上一回我们说到，日本这位被戏称为“抗日名将”的牟田口廉也，发动了代号“乌号作战”的进攻，妄图一举拿下英帕尔。或许这位将军心里暗暗把自己当成了成吉思汗的传人，想在丛林深处来一场“草原远征”的翻版，结果却弄得损兵折将，灰头土脸地收场。
正是因为日本人这次“作死”式的进攻，把自己的主力部队给送掉了，盟军的机会来了！憋了好几年的反攻大计，终于可以全面铺开了。
反攻的核心目标，简单说就一件事：修路！
修一条从印度东北的小镇雷多出发，硬生生凿穿缅甸北部，最后跟中国云南的滇缅公路连上的“生命线”。这条路一旦打通，就像给被封锁的中国接上了一根巨大的输血管，飞机、大炮、坦克、牛肉罐头……各种战争物资就能源源不断地运进来。到时候，还怕小日本不投降？
为了干成这件大事，盟军准备了两把削铁如泥的宝剑，准备从两个方向，给盘踞在缅甸北部和云南西部的日军来个“双龙出海”。
第一把剑，是从印度刺出来的“x部队”。 这支部队，就是大名鼎鼎的“中国驻印军”。他们的前身，是1942年第一次远征缅甸失败后，由孙立人、廖耀湘这些牛人带着，死里逃生撤到印度的残兵败将。刚到印度那会儿，那叫一个惨，个个衣衫褴褛，跟叫花子似的。
但是，在美国人的蓝姆迦训练基地，这些中国军人迎来了新生。他们的总教官，就是赫赫有名的——约瑟夫·史迪威将军。在史迪威的魔鬼训练下，这帮士兵鸟枪换炮了。吃的是美国牛肉罐头，穿的是美式军服，手里拿的是m1加兰德步枪和汤姆逊冲锋枪。经过一番脱胎换骨的改造，他们已经成了一支装备精良、士气高昂的现代化王牌军。
第二把剑，是从中国云南刺出来的“Y部队”。 这就是“中国远征军”，由卫立煌将军指挥。这支部队人多势众，足足有16个师，听起来挺吓人。但装备和训练水平跟驻印军比，那可就差远了，简直就是“小米加步枪”对上了“机械化部队”。两年多来，他们和日军隔着一条怒江遥遥相望，天天掰着指头盼着反攻的号角吹响。
现在，时机成熟了。x部队和Y部队，就像一把巨大钳子的两个钳口，将从缅甸的西北和东北两个方向，朝着同一个目标凶猛地夹过来。他们的任务，不仅仅是收复失地，更是要用小伙子们的鲜血和美利坚的钢铁，在崇山峻岭和原始丛林里，铺出一条通往胜利的“地狱之路”。
在士兵们于前线丛林里跟日本人玩命的时候，后方的盟军高层指挥部里，一场没有硝烟的“战争”也打得不可开交。这场“战争中的战争”堪比一出精彩绝伦的“三国演义”，主角分别是：
美国代表： “醋乔”约瑟夫·史迪威将军，一个不达目的誓不罢休的暴脾气老头。
中国代表： 时任中国国民政府委员长蒋介石，一个心思缜密、下着一盘世纪大棋的战略家。
英国代表： 以蒙巴顿勋爵为首的“日不落帝国”绅士们，心里盘算着如何恢复大英帝国的荣光。
他们仨的矛盾，可不是今天你瞅我不顺眼、明天我看你像根葱那么简单，而是国家利益、战略思想和个人性格的终极大碰撞。
“醋乔”和他那不容动摇的“修路十字军”
约瑟夫·史迪威将军，在美国陆军里有个响当当的绰号——“醋乔”，意思就是他这人跟泡了醋一样，又酸又冲。他绝对是中缅印战区里最复杂、也最招人恨（也招人爱）的角色。
作为一名战地指挥官，他简直是完美的：精力旺盛得像头牛，意志坚定得像块铁，一口流利的中国话能跟昆明街头的小贩吵架，对战术细节的把握更是到了吹毛求疵的地步。他这辈子仿佛就一个目标，一个执念，那就是：修路！修路！修那条从印度雷多到中国的公路！ 在他看来，这条路就是打败日本的“任督二脉”，打通了，一切问题迎刃而解。
史迪威对中国的普通士兵，怀有一种非常真诚的、近乎“护犊子”般的感情。他早就看出来了，中国兵不是不能打，而是被那帮腐败无能的军官、烂到家的后勤和烧火棍一样的武器给耽误了。他坚信，只要给这些兵吃饱饭，换上好枪，再配上靠谱的指挥官，他们就能变成吊打日军的勇士。后来他在印度蓝姆迦基地对驻印军的成功改造，也完美印证了他的想法。
然而，他对底层士兵有多爱，对上层领导就有多鄙视。他那张嘴，简直就是一部“毒舌语录大全”，刻薄起来能把人活活气死。在他的私人日记里，他给蒋校长起了个充满嘲讽意味的绰号——“花生米”。为啥叫花生米？可能是因为小，也可能是因为又硬又难撬开。他还管他的英国盟友叫“酸橙佬”，因为英国水手过去常吃酸橙防败血病。
在他眼里，这帮政客和英国贵族，全是他修路大业上的绊脚石。这种“挡我者死”的态度，一方面让他能排除万难、勇往直前，另一方面也把盟军的合作氛围搞得乌烟瘴气，大家表面笑嘻嘻，心里mmp。
跟史迪威“一根筋”的“速战速决”想法比起来，蒋校长心里想的就复杂多了。对他来说，打跑日本人当然重要，但更重要的是，此时的日本虽然还没打败，但校长已经在考虑战后的事情了。这才是他战略考量的核心，说白了就是：攘外必先安内，攘完了外，还得有力气接着安内。
这种根本性的战略分歧，导致了他和史迪威在指挥权问题上，展开了一场旷日持久的“拔河比赛”。
名义上，老蒋是把中国远征军的指挥权交给了史迪威。可实际上呢？老蒋就像个“遥控器大师”，频繁地通过秘密电报，越过史迪威，直接给前线的中国将军们下达和他顶头上司（史迪威）的作战计划完全相反的命令。这就把史迪威搞得非常尴尬，他名义上是总司令，结果发现自己说话跟放屁一样，底下的部队根本不听他的。史迪威气得好几次直接飞到重庆，跟老蒋当面对质，拍桌子瞪眼，但效果嘛……基本等于零。
俩人的矛盾，还体现在宝贵的“租借物资”怎么分上。这可是美国人送来的好东西，谁都想要。
校长的想法是： “好东西得留着！多给我在中国内地的嫡系部队，那是我的老本，得保存实力，以后我还得有大用。”
史迪威的想法是： “放屁！最好的装备必须优先给正在缅甸前线流血的驻印军！他们才是我的‘嫡系’！物资只有投到战场上，变成打鬼子的子弹，才有价值！”
你看，一个想把钱存起来留着以后花，一个想立刻把钱全花了去投资。这俩人能谈到一块儿去才怪了。在校长看来，史迪威这是在拿中国人的命和美国人的物资，给自己刷战功、攒履历，顺便削弱他国民政府的中央军。
这种根本性的分歧，导致每一个战术决策——比如啥时候发起进攻，调动哪个师——都成了两个大佬之间的政治掰手腕。史迪威一门心思要干日本人，而校长则想借美国人的手，多捞点物资，少死点自己的兵，以增强自己的实力。
矛盾的顶点是，当史迪威纯粹从军事角度出发，建议把共产党的第十八集团军（也就是八路军）也拉进来，从侧翼捅日军一刀时，这可捅了马蜂窝了。在老蒋看来，你史迪威居然想武装我的死对头？这跟资助敌人有啥区别？老蒋气得差点当场掀桌子，扭头就给美国总统罗斯福发电报，强烈要求：“把这个叫史迪威的美国老头给我撤了！立刻！马上！”
盟军内部的“宫斗”，还不止中美这一对。作为整个东南亚战区的总瓢把子，英国海军上将路易斯·蒙巴顿勋爵，和他手下那位战功赫赫的斯利姆将军，人家也有自己的小算盘。他们的目标是：收复整个缅甸，恢复大英帝国在这个旮旯的昔日荣光。
史迪威那个修路计划，只是他们宏大蓝图里的一部分，并不总是排在第一位的。这就导致了在空中支援和后勤分配上，经常出现摩擦。
史迪威那暴脾气，哪受得了这个。他经常玩一手“越级上报”，绕过顶头上司蒙巴顿，直接跟华盛顿的参谋长联席会议打电话要东西。这把蒙巴顿气得够呛，心想：“嘿，你个美国佬，到底还把不把我这个东南亚战区最高统帅放在眼里了？”
尤其是在奇袭缅北重镇密支那的行动中，史迪威为了保密，压根就没通知英国高层。当蒙巴顿和远在伦敦的丘吉尔首相，从报纸上得知密支那机场被攻占的消息时，那感觉就像自己老婆生了孩子，自己却是最后一个知道的。俩人的愤怒可想而知。而史迪威呢？他还在日记里幸灾乐祸地用大写字母写道：“这下可把那帮酸橙佬气疯了吧！哈哈哈！”
你看，中缅印战区的指挥体系，本身就是一锅大杂烩。史迪威一个人身兼数职，简直就是个“斜杠将军”：
校长的参谋长
中缅印战区美军总司令
盟军东南亚战区副最高统帅
缅北战区总指挥
这么多帽子戴在一个人头上，权力是大了，但也意味着他得伺候好几个老板。他既要对老蒋负责，又要听蒙巴顿的，同时还得执行华盛顿的命令。这感觉就像一个员工，同时有三个部门经理，一个让他往东，一个让他往西，还有一个让他原地踏步。这活儿能干好吗？能不出乱子吗？
就在后方大佬们吵得不可开交的时候，前线的x部队——那支由史迪威一手调教出来的中国驻印军，已经和他们的美国战友一起，从印度雷多出发，像一把烧红的烙铁，狠狠地烫向了缅甸北部的日军防线。这条路，既是通往中国的生命线，也是一条通往地狱的血路。
反攻的第一个大目标，就是缅北的战略重镇——密支那。
这地方有多重要？这么说吧，它既是铁路枢纽，又是水路码头，更要命的是，它有一个大型机场。这机场是日军在整个缅北最重要的空军基地，也是咱们计划中那条“史迪威公路”的必经之地。拿下密支那，就等于掐住了日军的脖子，把缅北的天空牢牢控制在自己手里，后续修路、打仗，就有了一个坚实的前进基地。
为了快刀斩乱麻，迅速拿下这个宝贝，史迪威策划了一场堪比好莱坞大片的行动，代号“终点跑”。
他命令手下一支王牌中的王牌——美军第5307复合部队（暂编），也就是后来大名鼎鼎的“麦瑞尔突击队”，伙同中国驻印军新22师和新38师的精锐，外加一个坦克营，来一次长途大奔袭。
这支中美联军，要翻越海拔几千米、跟蜀道一样难走的库蒙山脉，像一群幽灵一样，绕过日军在孟拱河谷重兵把守的大路，直插敌人的心脏——密支那机场。
这次行军，简直是对人类极限的挑战。士兵们在伸手不见五指的原始丛林里穿行，脚下是湿滑的泥沼，身边是嗡嗡叫的蚊子（能传播疟疾的那种），还得忍着饥饿和疲惫。但是，这支钢铁部队硬是挺过来了。
1944年5月17日，当这群胡子拉碴、满身泥浆的“野人”突然出现在密支那机场时，日本人彻底懵逼了。他们做梦也想不到，敌人会从这个鬼地方钻出来！中美联军二话不说，发起了闪电般的攻击，一举拿下了密支那西机场！
这是一个辉煌的战术胜利，消息传出，整个战区都沸腾了！史迪威估计在指挥部里笑得合不拢嘴。
然而，常言道，乐极生悲。
突击队的指挥官梅里尔将军，在占领机场后，可能是被胜利冲昏了头脑，犯下了一个致命的错误。他完全不顾自己的部队已经累得半死，伤亡也不小，立刻下令手下的中国第150团，去攻击防御森严的密支那城区，特别是那个坚固的火车站。
这次仓促的进攻，从一开始就注定是一场灾难。
5月18日傍晚，当第150团的中国官兵们嗷嗷叫着冲向火车站时，迎接他们的是日军暴雨般的炮火和从侧翼射来的、像镰刀一样收割生命的机枪子弹。进攻瞬间受挫。
接下来的三天，密支那火车站成了一个名副其实的“绞肉机”。
日军组织了疯狗一样的反扑，双方就在那么点大的地方，你来我往，反复争夺。第150团在没有重炮支援的情况下，跟几倍于自己的敌人展开了惨烈的白刃战。刺刀见红，血流成河。虽然他们在5月20号上午一度攻下了火车站，但屁股还没坐热，就在日军的猛烈炮击下又丢了。
最后，这个团弹尽粮绝，伤亡殆尽，不得不杀出一条血路退回机场。仅仅为了攻打这个火车站，短短三天，第150团就伤亡了近700人，其中还包括带头冲锋、不幸牺牲的第3营营长郭文轩。
奇袭的惊喜变成了围城的噩梦。密支那战役，迅速演变成了一场长达78天的残酷消耗战。
盟军虽然有兵力优势，天上的飞机也全是自己的，但日本人就像一群躲在乌龟壳里的疯狗，凭借着坚固的工事和武士道精神，死战不退。盟军每往前推进一步，都得付出血的代价。
这时候，中国新一军军长郑洞国将军接手了前线指挥。他一看这情况，强攻不行，那就来文的。他下令部队采取最稳妥但也最辛苦的“壕沟战”战术。士兵们像土拨鼠一样，顶着炮火，一寸一寸地往前挖交通壕，慢慢地压缩日军的活动空间。
盟军的空中优势在这时候发挥到了极致。成百上千吨的炸弹，跟不要钱似的，被倾泻到小小的密支那城里。光是在7月中旬的一次总攻中，盟军就出动了40架b-29“超级空中堡垒”重型轰炸机，还有数不清的战斗机，投下了几百吨炸弹。日军的阵地基本上被犁了一遍，整个城市被炸成了一片废墟，成了一座名副其实的“死亡之城”。
6月下旬，随着其他战场的胜利，新38师等生力军终于赶到密支那增援，盟军对日军形成了三面大包围。
7月中旬，最后的总攻开始了。之前在其他地方打出威风的第50师第149团，在铺天盖地的空炮火力掩护下，像一把尖刀，再次插向了那个让他们无数战友饮恨的火车站。7月31日，他们终于彻底占领了火车站，算是为之前牺牲的第150团的兄弟们报了仇。
此时，城里的日军守备队指挥官，水上源藏少将，已经山穷水尽了。他接到了上级司令部发来的电报，电报内容冰冷而绝情：“死守密支那，玉碎于斯。” 这意思就是，你和你手下的人，就准备全体“光荣”地死在那儿吧，一个也别想回来。
然而，水上源藏做出了一个让所有人都震惊的决定。他把这份“玉碎”命令给压了下来，没告诉手下。他独自承担了违抗军令的罪责，然后下令残存的几百名士兵，趁夜色突围逃生。
在部下撤离后，1944年8月1日，水上源藏少将在自己的指挥所里，拔枪自尽。他用自己的生命，为部下换来了一线生机。
后来，他的副官侥幸逃回司令部报告战况时，竟然被一个叫辻政信的作战参谋（就是那个后来在新加坡搞大屠杀的战争狂人）一顿暴打，辻政信一边打一边咆哮：“不是叫你们死守吗？你们为什么还有脸活着回来！”
8月3日，盟军终于完全占领了密支那。这场战役，是中国军队在二战期间，在海外打的最大规模的一次攻坚战，也是一次意义重大的胜利。但胜利的代价是无比高昂的：
中国驻印军： 阵亡300余人，负伤数1500余人。
美军麦瑞尔突击队： 这支曾经的精锐，打完仗几乎不复存在。出发时的2750人，到最后还能站着喘气的，只剩下不到200人。
日军： 包括水上源藏在内，3000多名守军，除了少数跑掉的，基本上全交代在这儿了。
就在士兵们用鲜血染红密支那的土地时，另一场同样艰苦的战争，正在他们身后展开。
数以万计的中国和美国工兵部队，在作战部队的掩护下，跟缅甸北部的原始丛林进行着一场殊死搏斗。他们的敌人不是日本兵，而是每年长达数月的雨季、陡峭湿滑的山地、奔腾咆哮的河流，以及无处不在的疟疾、痢疾等热带病。
他们的目标只有一个：修建那条中印公路——后来被命名为“史迪威公路”的生命线。
这是一项史诗级的工程。筑路和战斗，就像一对连体婴，密不可分。“公路修到哪里，战斗就打到哪里”，这句话，就是当时最真实的写照。步兵在前面用枪炮为推土机扫清障碍；推土机在后面用履带为步兵送来弹药和粮食。
这条路，每一寸都是用汗水、鲜血和生命换来的。它耗资近1.5亿美元，超过1100名美国工兵和数量更多的中国、印度、缅甸劳工，把自己的生命永远留在了这里。
攻克密支那后，日军在缅北的防御体系彻底崩溃了。兵强马壮、经验丰富的中国驻印军新一军（孙立人部）和新六军（廖耀湘部），就像开了挂一样，势如破竹。他们先后攻克了八莫、南坎等日军据点。到1945年1月，驻印军已经把缅甸北部的日本鬼子扫得干干净净，兵锋直指中缅边境。
密支那之战，就是整个缅甸战场的缩影。它始于一次精彩的奇袭，却差点因指挥失误变成一场灾难。最终，胜利不是靠什么花哨的战术，而是靠盟军压倒性的后勤、工业力量和空中优势，硬生生用一场残酷的消耗战磨出来的。这也预示了，接下来的胜利之路，每一寸，都必须用鲜血去换。
就在史迪威的x部队在缅北丛林里开着“外挂”一路猛冲的时候，在东边，另一支规模更庞大的中国军队——卫立煌将军指挥的中国远征军（Y部队），正在云南西部的崇山峻岭里，跟日本人打一场更原始、也更惨烈的血战。他们的任务，就是从东边配合驻印军，像钳子一样把日军夹死，共同打通那条生命线。
如果说x部队打的是“装备碾压局”，那Y部队打的就是纯粹的“意志血肉局”。
1944年5月11日晚上，随着卫立煌将军一声令下，憋了两年的大反攻，终于开始了！
远征军第十一和第二十两个集团军，总共16个师，超过10万大军，在美国“飞虎队”的空中掩护下，像决堤的洪水一样，强渡怒江天险。
怒江，那可不是一般的小河沟。两岸是刀削斧劈的悬崖，江水湍急得能把船冲翻。自从1942年远征军炸毁了惠通桥，这里就成了中日两军对峙的最前线，一晃就是两年。
渡过江，真正的考验才刚刚开始。摆在他们面前的，是平均海拔超过3000米的高黎贡山。这山，就是滇西的天然屏障。士兵们不得不在凄风苦雨中，沿着又陡又滑的千年古道，玩命地往上爬。美军顾问管这叫“云层上的战斗”，因为他们真的就是在云里雾里打仗。在这种高海拔的恶劣环境下，因为饿、因为冷、因为生病而倒下的非战斗减员，甚至比被日本人打死的还多。
在所有滇西战役里，要说最血腥、最残酷、最让人头皮发麻的，毫无疑问是松山之战。
松山，是滇缅公路的“咽喉”，谁控制了它，谁就掐住了公路的命脉。日本人也知道这地方重要，花了两年时间，把这座石头山改造成了一座名副其实的“东方马其诺防线”。
这要塞有多牛？整座山都被掏空了，里面全是子母堡、暗堡、交通壕和坑道，连成一个立体的、互相交叉的火力网。工事全是钢筋水泥浇筑的，厚得离谱。你用飞机去炸，用大炮去轰，就跟给它挠痒痒一样，根本伤不到筋骨。
6月4日，远征军第71军对松山发起了第一次猛攻。结果呢？进攻变成了单方面的屠杀。
中国士兵们喊着号子往陡峭的山坡上冲，刚冲到一半，隐藏在各个角落的日军暗堡突然吐出火舌，密集的交叉火力像割草一样，瞬间就把冲锋的队伍成片成片地扫倒。头几次强攻，全是以惨败告终，尸横遍野，血流成河。
面对这个“钢铁乌龟壳”，远征军知道不能再硬拼了。在美军顾问的帮助下，他们开始玩起了“技术活”。
他们用上了美制的“巴祖卡”火箭筒和火焰喷射器，对着那些暴露的火力点，挨个“点名”。
他们甚至把山炮推到了离敌人只有几十米的地方，玩起了“抵近射击”，炮弹就像手榴弹一样直接往敌人碉堡里塞。
但最关键、也最富有传奇色彩的战术，是咱们老祖宗传下来的绝活——“坑道作业”。
中国工兵们，成了“地鼠部队”。他们夜以继日地在坚硬的岩石里，秘密挖掘坑道，目标直指松山主峰“子高地”下面，日军核心主堡垒的正下方。
经过几个星期的玩命挖掘，两条主坑道终于挖通了。1944年8月20日上午9点半，历史性的时刻到来了！
随着指挥官一声令下，工兵们引爆了坑道里填装的120箱、总计3吨重的tNt炸药！
“轰——！！！”
一声惊天动地的巨响，整个松山主峰的顶部，被巨大的爆炸力掀上了几百米高的天空！烟尘滚滚，遮天蔽日。日军那个自以为坚不可摧的主堡垒，瞬间被撕成了碎片。
然而，你以为这就完了？太天真了。
就算主峰被炸飞了，幸存的日本兵依然利用残余的工事和坑道，像疯了一样进行最后的抵抗。接下来的战斗，退化到了最原始的肉搏战。中国士兵和日本兵，在狭窄的战壕和弹坑里，用刺刀、用工兵铲、用拳头、用牙齿，进行着你死我活的搏斗。
直到9月7日，远征军才最终把松山上约1270多名日本守军，包括他们的指挥官金光惠次郎少佐在内，一个不留地全部歼灭。
这场胜利的代价是惊人的：远征军付出了阵亡超过8000人的惨重代价。 8000多条好汉的命，才换来这一座山的胜利。战后的松山，尸体堆积如山，臭气熏天，最后只能用推土机连续工作好几个星期，才把双方的尸体草草掩埋。
在松山打成一锅粥的同时，远征军第20集团军正在围攻腾冲古城。
攻打腾冲，意义非凡。因为这是抗日战争爆发以来，中国军队从日本人手里收复的第一座有日军驻守的县城。这不仅仅是军事胜利，更是精神上的巨大鼓舞！
日本人同样把腾冲经营得固若金汤。远征军先是猛攻城外的制高点来凤山，经过20多天的血战，靠着美式火焰喷射器开路，硬生生烧出了一条血路，终于在7月底控制了来凤山，为攻城扫清了障碍。
8月22日，美军第14航空队的b-25轰炸机群，对腾冲的古城墙进行了“拆迁式”轰炸，坚固的城墙被炸开了好几个大口子。
远征军随即发起总攻，突入城内。接下来，是长达42天的、中国近代战争史上最残酷的巷战之一。
当时的战史是这么记载的：“攻城战役，尺寸必争，处处激战，我敌肉搏，山川震眩，声动江河……尸填街巷，血满城垣。”
这几句话，翻译成大白话就是：每一寸土地，每一条街道，每一栋房子，甚至每一个房间，都在进行着你死我活的战斗。中国士兵必须像清道夫一样，挨家挨户地把顽抗的日军清理干净。
最终，在付出近2万名官兵伤亡的惨重代价后，远征军全歼了城内近2800名日军，于9月14日光复了这座英雄的城市。
如果说松山和腾冲是“攻坚死战”，那对战略枢纽龙陵的争夺，就是一场持续了近五个月、来来回回、反复拉锯的“消耗战”。
龙陵是滇缅公路和另一条公路的交汇点，谁丢了这里，谁就输了半个滇西。所以，双方都在这里下了血本。
远征军曾经三次攻进龙陵城，但又三次被日军疯狗式的反扑给逼了出来。双方围绕着龙陵城外的那几个小山头，展开了无数次极其惨烈的争夺。那真是一寸山河一寸血。日军甚至狗急跳墙，动用了会让人皮肤溃烂的糜烂性毒气弹。
这是一场纯粹的“绞肉机”战役，双方都不断地把增援部队填进这个无底洞。直到11月初，远征军在投入了包括从国内紧急调来的王牌部队——第5军200师在内的绝对优势兵力后，才最终把兵力耗尽的日军彻底击溃，于11月3日收复了龙陵。
这场滇西反攻中时间最长、投入兵力最多、打得最惨烈的战役，最终以远征军的“惨胜”告终。此役，远征军伤亡高达多人，日军死伤也超过了一万人。
滇西战场的胜利，展现了中国军队惊人的意志力和战斗力的飞跃。尽管装备和训练比不上驻印军，但在美国空军的“空中大巴掌”和后勤支持下，Y部队的小伙子们用自己的血肉之躯，证明了他们是全世界最坚韧的战士。
他们用一场场“惨胜”，告诉全世界：中国军队，已经有能力向最精锐的日本师团发起持续进攻，并取得最终的胜利！这些被日本军史称为“玉碎战”（就是全体死光光的意思）的战斗，标志着中国的抗日战争，终于进入了决定性的反攻阶段！
时间来到1944年的秋冬季节，缅北和滇西这两大战场上的硬骨头，基本上都被中国军队啃下来了。
日本人在缅甸北部的主力，什么第18师团、第56师团，这些曾经不可一世的“精锐”，在中国驻印军和远征军的左右开弓、轮番暴揍下，基本上被打成了“团剩”，不成建制了。曾经牛气哄哄的日军第33军，现在只剩下一些残兵败将，连组织一场像样的防御都做不到了。
胜利的天平，已经完全倒向了盟军。打通中印公路的最后时刻，终于要来了！
在清除了各自战区的主要障碍后，两支在不同战场浴血奋战的中国劲旅，开始朝着同一个目标——中缅边境线——做最后的冲刺。
西线战场： 孙立人将军率领的新一军（原驻印军主力），在攻克八莫和南坎之后，继续向东猛攻。他们开着坦克，坐着卡车，装备精良，士气高涨得能把天捅个窟窿。沿途的日军零星抵抗，基本上跟螳臂当车没啥区别。
东线战场： 卫立煌将军指挥的远征军，在夺取龙陵后，也是乘胜追击，一路收复了芒市、遮放，兵锋直指中国的国门——畹町。
大家可以想象一下那个画面：两支分别从印度和云南出发，隔着千山万水，打了一年半血战的兄弟部队，正沿着滇缅公路这条轴线，从东西两个方向，飞速地向对方靠拢。他们之间的距离，正在以“天”来计算。
1945年1月27日。
这是一个注定要被写进历史教科书的日子。
在缅甸边境一个名叫芒友的小镇上，中国驻印军新一军第38师的先头部队，与从云南方向一路打过来的中国远征军第50师的侦察部队，胜利会师了！
这一刻，是整个缅北滇西反攻战役的最高潮，是整部血泪史诗中最华彩的乐章。
当那些穿着全套美式军服、精神饱满、甚至有点“洋气”的驻印军士兵，与那些穿着土黄色军装、饱经风霜、脸上写满坚毅的远征军士兵，在异国的土地上，紧紧拥抱、握手时，在场的所有人都热泪盈眶。
这个握手，意味着什么？
它意味着，被日本鬼子切断了整整两年半的中国西南国际陆路交通大动脉，终于被我们自己，用鲜血和生命，重新打通了！
这两支部队，就像两个失散多年的兄弟。一个（驻印军）被送出国留洋深造，学了一身本事回来；另一个（远征军）则在家里死死顶住恶邻的欺负，守住了家门。现在，兄弟俩终于在家门口的战场上，重逢了。
他们的身后，是数万名长眠于异国他乡的战友忠骨；他们的眼前，是通往祖国和最终胜利的光明大道。
会师的第二天，也就是1945年1月28日，盟军在芒友举行了盛大的通车典礼。孙立人、卫立煌这些在战场上叱咤风云的将军们，都出席了仪式，共同见证这一伟大的历史时刻。
典礼一结束，第一支由几百辆美国“十轮大卡”组成的庞大车队，引擎轰鸣，尘土飞扬。车上满载着大炮、炮弹、药品和各种急需的战争物资，从印度的雷多出发，沿着这条刚刚全线贯通的公路，跨过中缅边境的畹町桥，雄赳气昂地驶入了中国云南的土地，奔向后方基地昆明。
车轮滚滚向前，带去的是胜利的希望。
为了纪念那位为这条公路的修建倾注了全部心血，脾气臭得要死，但功劳大得没边的美国将军，盟军正式将这条由新建的“雷多公路”和修复的“滇缅公路”连接而成的、全长1736公里的战略大动脉，命名为——“史迪威公路”。
讽刺的是，史迪威本人，却无缘亲眼见证这个他梦寐以求的时刻。
随着这支钢铁洪流的涌入，中国的抗日战争进入了一个全新的阶段。陆上生命线的打通，意味着盟国的援助可以不再完全依赖那个风险高得吓人、运量又小得可怜的“驼峰航线”。这极大地增强了中国坚持抗战的物质基础，也让日本人看到了他们注定失败的命运。
缅北滇西反攻战役，毫无疑问，以盟军的全面胜利而告终。这是一次在战略上具有决定性意义的巨大成功。它不仅打通了援华生命线，更重要的是，它把日本侵略者从中国的西南国门彻底赶了出去，扭转了整个亚洲大陆战场的战略态势。
然而，在这场辉煌胜利的背后，是难以估量的巨大牺牲，和一出令人扼腕叹息的政治悲剧。
胜利的代价：一组冰冷的数字
这场持续了一年半的战役，是整个第二次世界大战中，最艰苦、最残酷的战事之一。胜利的代价，是惨重的。
中国驻印军（x部队）： 伤亡约1.8万余人。
中国远征军（Y部队）： 伤亡则高达6.7万余人。
美军： 在密支那等战役中也付出了重大伤亡。
合计起来，超过10万名中美盟军将士的伤亡，才换来了这条血染的公路。每一个数字背后，都是一个鲜活的生命和一个破碎的家庭。
与此同时，日军也付出了毁灭性的代价。据统计，驻印军在缅北干掉了日军4.8万多人，远征军在滇西干掉了日军2.1万多人。日军在缅甸北部的几个王牌师团，几乎被成建制地消灭，他们在缅甸的陆上力量遭到了无法挽回的重创。
这场战役中最大的讽刺，莫过于它的总设计师和最坚定的推动者——约瑟夫·史迪威将军的命运。
就在1944年10月，滇西战场捷报频传，缅北反攻势如破竹，距离最终胜利只剩下最后三个月的时候，一纸来自华盛顿的电报，将史迪威将军召回了美国。他被解雇了。
这次召回，是他与蒋校长之间不可调和的矛盾的最终爆发。老蒋实在无法容忍史迪威在指挥权上对自己权威的挑战，更不可能接受他那个武装中共部队的“馊主意”。在蒋介石以“再不换掉他，我就退出不干了”的强硬姿态威胁下，考虑到即将到来的美国总统大选需要中国这个盟友的稳定，罗斯福总统最终选择了妥协。
他牺牲了这位战功卓着、性格耿直的将军。
史迪威，这位“醋乔”，被迫离开了他为之奋斗了近三年的战场，无缘亲眼看到自己毕生心血的结晶——史迪威公路的通车典礼。这无疑是他一生中最大的遗憾，也是盟国合作关系中一段不太光彩的插曲。一个为中国流过血、出过力的外国将军，最终却因为政治斗争，在胜利前夜黯然离场。
很长一段时间里，中缅印战区被很多西方的历史学家称为二战中“被遗忘的战场”。然而，这场战役的意义，远非一个次要战场可以概括。
它不仅有力地支援了中国国内的正面抗战，牵制和消灭了大量日军，减轻了盟军在太平洋战场的压力，更重要的是，它向全世界展示了中国军队的坚韧与潜力。
从1942年的仓皇败退、狼狈不堪，到1945年的胜利会师、扬眉吐气，中国的士兵们用事实证明：只要有足够的给养、精良的武器和正确的指挥，他们就是能够战胜最精锐日军的优秀战士。
松山要塞的坑道、腾冲古城的巷战、密支那的围城……这些战役的惨烈程度，丝毫不亚于欧洲的诺曼底或是太平洋的硫磺岛。
缅北滇西的胜利，是一场苦涩的凯旋。它是一部由中美英三国共同书写，却又充满了内部矛盾和利益冲突的复杂史诗。它既是盟国合作的典范，也是国家利益博弈的真实写照。
但最最重要的是，它是一座由数万名中国军人的骸骨，在异国的丛林和山地里，铺就的不朽丰碑。
它永远铭记着那条，通往胜利的，地狱之路。
随着印缅战场和太平洋战场上日本节节败退，三巨头也开始筹划对日作战的下一步行动。于是，1945年7月17日，美国、英国和苏联在德国近郊的波茨坦，召开了三巨头最后一次会晤。那么，在这场峰会上，他们之间又将展开怎样的政治博弈？日本的命运，又将被如何裁定？——下回再说。
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