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第1319章 苏伊士运河

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李翊跟关羽结义三十年,岂能不知道关羽心的想法,笑着继续说道:“自起兵以来,与云长、翼德相识,历经风雨,兄弟之情,可彪炳青史。.李穆即汝侄,君不期其有大成吗?”

关羽苦笑着说道:“皇以兄弟之情相压,某还有退路吗?”

李翊笑道:“攻破埃克巴塔纳,更名此城为忠义城,云长晋封忠义王,领雄兵十万,镇守安息。”

关羽说道:“那臣弟多谢皇了。不过这封王一事,事关重大,还请皇慎思之。”

李翊笑道:“取得安息全境,肯定将会跟罗马对。罗马实力强大,不是贵霜、安息能够相的。虽然罗马、安息、贵霜,再加我大唐,被成为当今四大帝国,但是与大唐和罗马相,后二者差之甚远。但是罗马,却是与我大唐不相下,算我大唐要强一些,想要征服罗马,也非朝夕之功。”

顿了顿,李翊继续说道:“在征服了天竺、贵霜和安息之后,我大唐治下方圆万里,版图已臻至无限大也。我若不作封赏,恐诸人心生怨言。”

关羽说道:“这倒不会,能随皇征战四海,为大唐建不世功业,已经遂了大家的平生之愿。”

李翊笑道:“有功不赏,岂是明君作为。我有意让各位老兄弟镇守一方,传诸子孙,云长以为如何?”

关羽摇头说道:“皇,此事万万不可,镇守一方,手握重兵,长此以往,成尾大不掉之势,结局难料啊。皇还是归兵权于皇子,令其任命主将。”

李翊说道:“皇子若有异心,谁能制约?唉,地方大了,治理甚难,稳定亦难啊。”

关羽怎么能理解李翊现在的心情,在李翊的心里,凡是属于大唐版图的地方,期望长治久安下去,永远服从于央政权。只是人心难测,有了地盘,有了兵马,哪一个不想着做一个独揽大权的人,政治斗争,只要社会存在、发展,不会消失。

关羽说道:“我大唐能臣万,终会想到良策。”

李翊苦笑道:“我们这一辈积累了无威望,或许会压得住吧?但是下一辈人,或者到了孙子辈的人,会如何想呢?”

关羽说道:“皇莫要苦恼,先取得安息,再作打算。”

李翊笑道:“只有如此了。”

蓦然想起一事,李翊拍案说道:“不好,险险忘了此事。”

关羽见李翊一惊一乍,急忙问道:“皇,何事如此惊慌?”

李翊说道:“半年前,我令俞大猷率水军前来,令他自红海入地海,意在搅乱罗马腹心。今日方才想起,红海无通道直达地海。”

关羽一愣,问道:“如之奈何?”

李翊看向关羽道:“地海东岸,尚在安息人掌控之,姜冏率领阿尔达班四世人马已经夺得。云长,我有一事拜托,此事非同可,望云长答应。”

关羽说道:“莫非皇打算开挖河道?”

开挖运河在国历史可谓是源远流长,后世驰名外的京杭大运河,其实并不是隋朝才开始开挖。事实,京杭大运河始建于春秋时期的吴国。

春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国,公元前360年魏惠王开凿的鸿沟,基本都是为了征服他国的军事行动服务的。

隋王朝在天下统一后即做出了贯通南北运河的决定,其动机已超越了服务军事行动的目的,因为此时天下已统一。

隋开运河有经济方面的动机。国古代很长时期内,经济重心一直在黄河流域,北方的经济南方进步。但到魏晋南北朝时期,社会发生了深刻变化。400多年的混乱使北方经济受到严重的冲击,与此相,南方经济获得迅猛发展,成为全国经济重心。

隋统一全国后,格外重视这个地区,但隋定都长安,其政治心不能伴随经济重心的发展变化南移。因此,国家需要加强对南方的管理,长安需要与富庶经济区联系,需要南方粮食物资供应北方,不论是央朝廷还是官僚贵族或是北方边境。

同时,长时期的分裂阻断社会南北经济的交流,而随着生产力水平的提高,经济的发展到这一时期已迫切要求南北经济加强联系。

隋开运河不仅仅有经济方面的动机,也有政治方面的。魏晋南北朝时期是门阀世族大发展的时期,他们的力量相当强大。隋统一后,他们仍依恃其强大的势力,企图与央政权抗衡。这一尖锐矛盾在江南地区一直存在,使隋政权面临严重威胁,隋统治者要实施对南方的有效统治,贯通南北运河势在必行。

同时,北部边境少数民族政权对隋亦是大患,隋王朝派出大量军队驻扎边境,这些军队仅靠屯田是不够的,必须依靠江淮和原粮饷供应。路途遥远,开凿运河才是解决问题的关键。

隋以后的历朝历代,至清朝后期,无论是大一统时期政权,还是分裂时期的政权,都注重运河的疏凿与完善,其动机无外乎经济、政治、军事等方面,充分利用运河漕运。

以运河为基础,建立庞大而复杂的漕运体系,将各地的物资源源不断的输往都城所在地,成了华大地统治者主要手段之一。

运河的修复改道,其缘由亦是现实运河常常的淤堵以及不同政权的都城位置变化。至元代京杭大运河全线贯通,明、清两代京杭大运河成为南北水运干线。

运河是由统治者主导开凿整修而成,统治者们集合庞大的人力、物力开凿运河的主要目的是为了漕运。运河是为了实实在在的漕运目的而生的,漕运是封建王朝的生命支持与动力供应系统,维持王朝的生命延续。

由于海运的海盗、风浪等问题难以解决,在漕运史运河水运是主要首选方案。开凿运河是一件名符其实的功在当代、利在万秋的伟举,对修造者而言,其功效时隔不久能显现,给王朝带来举足轻重的影响。所以历朝历代有见识的统治者都非常重视运河的修造。

京杭大运河从公元前486年始凿,距今已有2500多年的历史。胥溪、胥浦是大运河最早成形的一段,是运河的萌芽时期,相传是以吴国大夫伍子胥之名命名。

当时统治长江下游一带的吴国君主夫差,在吴国早已攻克楚国、越国之后,挡在他面前的只有齐国,夫差为了北伐齐国,争夺原霸主地位,他调集民夫开挖自今扬州向东北,经射阳湖到淮安入淮河的运河(即今里运河),因途经邗城,故得名“邗沟”,全长170公里,把长江水引入淮河,成为大运河最早修建的一段,运河是为水运输而生的。

至战国时代又先后开凿了大沟和鸿沟,从而把江、淮、河、济四水沟通起来。

吴王此后在艾陵打败齐国。前482年,在黄池率精锐大会诸侯,与晋争霸,结果吴国被越国偷袭所灭。

夫差虽然身死,但是他留下来的不仅有扬州的雏形,而且这些运河至今仍在使用。

而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道,也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载,秦始皇从嘉兴“治陵水道,到钱塘越地,通浙江”,运河及运河化由此衍生。

大运河开掘于春秋时期,完成于隋朝,繁荣于唐宋,取直于元代,疏通于明清。漫长的岁月里,经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。

在汉末时期,京杭大运河已经开挖了不少河段。甚至,在大唐立国之后,为了方便南北运输,李翊在前些年间,在国内征发不少人开挖运河,最多的当然是东倭人。

因此,李翊一开口,关羽领会了他的意思。

李翊说道:“不错。异族仆从军掠夺财富甚多,我意令马超、陈庆之分出部分财货,在安息国内招募青壮,加安息俘虏,赶往加沙城,主持开挖河道。”

关羽说道:“不知河道宽度、深度、距离各是多少?”

李翊说道:“在地海和红海之间,有一处峡谷名唤苏伊士地峡,此地乃二海之间最近的地方,距离约有四百里。需要勘察明白,分段进行。至于宽度深度,我大唐海军战列舰顺利通过即可。”

大唐海军的核心力量是战列舰,如果没有战列舰,大唐海军的威力将骤减七八成,因此,李翊才有了这么个决定。

关羽说道:“绵延四百里,非一日之功可成。”

李翊说道:“自红海通地海周围,尚有一个国家叫埃及,此国已经臣服罗马,阿拉伯半岛居民,以部落形式群居,臣服安息。云长可率大军前往,招募埃及、阿拉伯青壮为我所用。埃及人若不同意,必然纠合罗马人阻止,云长到时可以见机行事。安息国内,我令马超、姜冏、陈庆之三人率数百万仆从军青壮骚扰罗马,令其无力援助埃及。”

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