直线末尾，佩科直接在U型弯道前抽头来到内线。
在马丁的内线极限晚刹！
“三号弯佩科过了，马丁并没有选择和佩科硬拼这个弯。”
刺耳的刹车声响起，秦川在三号弯提早刹车点，避开前方两人的争斗。
三号弯佩科已经完成了超越，他前面的赛车重新换成了马丁。
rc16继续倾斜车身入弯，幅度很慢，秦川现在要做的就是跟紧两人即可。
U型弯角，秦川身体紧贴地面，侧挂压弯，只做出了一个六十五度的倾角。
rc16极为稳定的通过弯道。
“出弯，佩科试图影响马丁的出弯节奏，但似乎并没有太多效果，这边出弯来到第二条大直线！”
“佩科以领跑的姿态出弯。”
“马丁这边有没有机会！”
“马丁这边出手，想把位置找回来！”
“佩科试图模仿和秦川一样的直线防守动作，但是他失策了！马丁过去了！”
解说席上，小张紧张的声音传来。
U型弯道出弯，赛车再次高速驶出弯道来到第二条直线，秦川操控rc16开油，车身一边直立一边缓缓外抛到外线。
第二条大直线，马丁和之前的佩科一样，再度借助尾流抽头。
gp24吸住另外一台gp24的车身尾流，然后在直线中间抽头进攻。
这一次佩科的防守动作模仿了秦川的套路，试图在直线中间改变路线来防守马丁，不过他失策了。
直线上，佩科提前变线，直接把马丁让了过去。
杜卡迪p房里，负责人摇了摇头，颇觉无奈，佩科也算是尽力了，但有些时候有些东西还是不要模仿的好。
马丁的赛车还没来，佩科的车身就已经自己挪到了赛道中间的位置，这就导致了变线之后的马丁在外侧，而佩科自己则来到了赛道中间。
他提早自己把赛车摆到了路线的中间位置。
如果佩科此时的速度够快，那么这个路线他也是能防守住的，但变线损失了他一些速度，加上他这个变线相当于直接给跟在他身后的马丁让出了路线。
此消彼长之下，马丁在来到四号弯之时，车身已经比佩科多了半个。
马丁也没想到佩科会玩这一出，直线中间他刚打算把赛车抽出来，佩科的车就主动从他前面挪到了内侧，给他让开了加速路线。
“四号弯内线，马丁在外线拼刹车，这边佩科能不能防住这一下。”
“如果勉强算的话佩科这也算是一个防守路线，只是马丁的赛车更加领先。”
“四号弯！马丁过了!”
“两人在四号弯发生了位置互换，车群的节奏再度被拖延，马王这边会不会对秦川动手！”
四号弯，马丁顺势完成了超越，重新回到全场第一位。
两人的两次位置交换都让秦川提早了刹车点，车群的节奏再一次放缓。
小张敏锐的注意到了此时秦川的状态。
目前的秦川再度进入到了马王的攻击范围里，就和比赛开始的时候一模一样。
前面的车群放缓，秦川和马丁的赛车又重新靠的很近。
不过小张估计马王进攻的概率应该不高，这条赛道消耗轮胎，今天马王采用的是前硬后硬，显然也是保守的跑法。
以这套轮胎配比发动进攻的概率怕是不会太大。
要动手的话早在比赛开始的时候就动手了，所以这位八冠王的跑法应该大概率和秦川的一样，都是先观虎斗，静待时机。
小张大胆猜测了一下，马王怕是对佩科和马丁有些想法。
两人争斗也是损耗轮胎的。
“如果局势继续这样下去，那么这场比赛的最大受益者很可能是秦川。”
蔚然在小张声音结束的后面跟上了一句话。
没错，比赛按照目前的状况持续发展，那么秦川和马王两人的轮胎状况会保留的很好，而从这两人在t国站的竞争力来看，秦川的收益是最大的。
阿普利亚p房里。
“老大，这把佩科想要赢得概率也太小了，各种优势都偏向秦川。”
见到场上这一幕，副手有些感慨。
各种优势都偏向秦川，这一场佩科想要阻止秦川夺冠几乎可以说是不可能了。
太难了。
“优势不是白来的，这就是比赛的规则。”
阿普利亚的负责人淡淡的看了一眼自己的副手，随后说道。
他对此倒是没觉得有什么。
现在的优势那都是之前很多站累计下来的，这是人家应得的，去年最后一站佩科不也一样，他自己可以稳稳的跑就能夺冠，马丁却要往死里拼才有可能拿到世界冠军。
如今局势反转轮到他了也是正常的。
以他这个外人的角度来看，这次的失利对佩科来说肯定是不好的，但也并非完全没有好处，世界冠军并不是一帆风顺的，要经历很多事情和磨练，输一次就当给自己增加经验了。
吃一堑长一智。
没有人能一直赢。
秦川很强，可将来未必没有人会比他更强，围场内的新旧更替是迟早的事情，每个人都有竞技状态下滑的那一天，也有岁数增长的一天。
“第三圈第二区段，佩科这边贴的很近，但并没有找到机会进攻。”
“佩科并没放弃，他还在追。”
四号弯出来，佩科跟随马丁身后转入五号弯，二区段马丁再度提速，佩科全力紧跟，赛车出现轻微的颤抖。
他胯下的这台gp24已经被他推到了极限状态。
五六两个弯角过去，身后的秦川已经有些略微跟不上两人的速度了。
前面这两位明显在猛推，轮胎已经拼尽全力去消耗了。
而秦川和马王，此刻还有保胎的意味在其中。
六号弯驶出，赛车高速翻身，秦川和佩科之间保持了一点点安全距离，翻身之后迅速贴到七号弯弯心。
外内外走线通过，赛车来到八号弯。
“八号弯佩科动手反击，两人走了一个交叉线，保守估计马丁想要甩开佩科至少还需要两到三圈的时间。”
八号弯缠斗再起，小张对这次佩科的进攻并不意外，这个情况就算过不去也必须要拖延马丁的节奏，顺带着还能压着身后的赛车。
八号弯尽管动手成功率渺茫，但是拖延节奏还是可以的。
两条大直线的重刹区马丁和佩科可以把车群的节奏放缓，一到了这种小区段，两人的速度就会再度提升起来。
“阿克斯塔这边已经开始尝试对野兽出手了，他来到了全场的第六位！”
蔚然则是看向了身后的阿克斯塔，阿克斯塔在第七位起步，起步之后就对第六的小牛展开了疯狂的进攻。
在第二圈结尾的时候就完成了超越。
这个超越有阿克斯塔实力的成分在里面，更多的则是小牛被纠缠的有些烦了，谁也不想比赛刚开始就有个人追着你猛干吧。
估计是因为这一点小牛才忍无可忍的把阿克斯塔放了过去。
比赛才刚开始，小牛也是要保胎的，况且他是前硬胎后硬胎，硬拼未必是阿克斯塔的对手。
先放过去，等对方轮胎消耗差不多再动手抢回位置。
目前的阿克斯塔刚好处在野兽的身后。
佩科的队友野兽此刻处在全场第五位，在马王的后面。
和阿克斯塔的激进相比，同样用后中胎的野兽此刻表现的就没那么出色了，多次尝试抽头但最终并未对马王造成几次有效的进攻，交叉线倒是走了几次。
至于说野兽是划水不想帮忙？还是真的跑的挣扎，提不起速度这一点谁也不清楚。
蔚然估计大概率是后者，否则野兽这中胎不是白用了吗。
估计是赛车的调整上出了点问题。
接下来的两圈马丁继续发力，佩科时不时的会发动进攻，车群的速度被压得很慢，不过秦川并未受到干扰。
继续稳扎稳打的跟在佩科的身后刷圈。
趁着空闲的功夫，导播迅速给了一波第一圈起步时候的回放，主要是给马丁的特写。
马丁的起步问题还没有公布出来。
通过回放车迷知道了怎么回事，原来是马丁的起步装置卡住了。
厂车起步前会把前避震和后避震下沉下去，弹射之后后避震会缓缓回位，前避震也是一样。
但马丁的前避震没有，压下去之后并没有随着起步逐渐放开。
导致他前轮离地弹射后，前胎重新落到地面时没有了避震的缓冲，车身距离的抖了一下损失了速度。
这是马丁起步的失误原因。
“比赛来到第五圈，佩科这边做了所有的努力，但是马丁还是跑远了，他已经尽力了，他做到了他能做出的全部。”
第五圈，解说席上的小张看着略显挣扎的佩科忍不住开口说道。
眼下马丁已经彻底跑远，作为前期强势的车手，加上又是本场比赛的杆位。
佩科能拖住马丁五圈已经相当不错了，至于秦川那边，小张也能理解，马王不进攻大概率是因为他也看到了两人的争斗，想保存轮胎等最后分一杯羹。
如果马王动手，说不定局势对佩科来说还是不错的。
每位车手都有自己的想法和目的，佩科已经把他的极限做的很好了，接下来就看天意了。
“四号弯这边秦川要选择动手吗？如果秦川此时动手对他来说是最好的出手机会！”
第五圈第一条大直线结束，秦川操控赛车飞快的来到第二条大直线，直线上，rc16死死的吸住佩科赛车的尾流。
这个距离已经完全到了发动进攻的距离内。
之前的秦川还和佩科保持着一点点的安全间距，眼下这点安全距离全部消失，被秦川追了回来。
“四号弯内线，秦川抽头了！”
头盔下，秦川盯着佩科的车尾，在感受到自己的车速因为尾流而逐渐提升的时候，秦川车把顺势向侧面一打。
rc16在即将追尾佩科赛车的时候直接来到了赛道内侧，内线强吃佩科。
此时出手是最好的时机，因为佩科刚刚结束缠斗是最疲惫也是最容易犯错的时候。
“四号弯内线，秦川来了！”
内线，晚刹，刺耳的刹车声响起，rc16在四号弯和佩科完成了并排。
rc16直接来到了佩科的内侧。
21号赛车针对1号战车展开了超车。
佩科被秦川忽如其来的赛车吓了一跳，正准备倾斜的车身瞬间直立。
内线，秦川成功超越。
在四号弯来到全场第二位。
“秦川超越了佩科，来到全场第二位！”
小张直接大声喊了出来。
超越佩科之后秦川迅速调整路线，左腿伸出，赛车刹车再进五号弯。
膝盖贴近地面，五号弯秦川的线路收的很紧。
线路收紧的同时，秦川还跑了一个相对比较晚的刹车点。
为什么是相对晚，而不是最晚，这是因为秦川依旧是在图稳的边缘，并未真的拼命。
真拼命的话他的圈速也不会比马丁慢上多少。
“五号弯，秦川的路线跑的相当不错，但是佩科绝对不会让他如此轻松的过去的。”
五号弯出来，赛车再进六号弯，秦川身体侧挂在赛车的一侧，rc16贴着路肩飞驰而过，从秦川的肩膀视角来看，秦川的视野在过弯时几乎是完全贴在地面上的。
出弯，翻身，两台车一前一后翻入七号弯。
佩科的车身不断的抖动，速度直线飙升，死死的贴在秦川的后面，紧跟着进入七号弯。
佩科能做到跟住马丁，跟住秦川也不是什么难事，只是此刻他的状态有些差。
“八号弯佩科来了，内线有没有!”
“秦川能不能守住这个八号弯！”
七号弯出弯提速，两人快速逼近八号弯，佩科果断抽头，对秦川发动进攻。
八号弯佩科选择动手。
“两人的刹车点都很晚，佩科外抛了！”
“两人走了一波交叉线!”
佩科的赛车进入内线后没有刹住外抛，秦川拉回，九号弯两人走了一波交叉线。
今年的冠军争夺者在t国站再次交锋在一起。
收线，开油，出弯，秦川赛车外抛到外线后再度下倾角进入九号弯，并未受到刚刚交叉线的影响损失节奏。
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