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第1429章 航运布局

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相比于老美,林默更关注的,是英国佬这边的情况,没办法,这家伙的秉性,实在有点过于抽象,担心他给你开个大眼。

如何形容英国佬的行事风格呢?就是碰见屎壳郎滚粪球,哪怕跟他没半点关系,也得不到丝毫好处,他还要迎着臭气,去使坏一番。

最主要的,他还不是将粪球给扔走,而是在粪球上,插根短棍,或戳去一小块,粪球还能滚,但就是滚得东歪西扭,让你浑身不舒坦。

向表哥详细了解了情况,就怕对方发现了点啥,然后秉性发作,非得在背后给你使坏,若一点防范没有,很容易被坑。

还好,表哥团队尚算应对得当,进行一番伪装、欺骗后,把美国推出来当了靶子,背后弯弯绕绕不细说,不过林默也认为,对方查不到他们头上来。

当然,还有另一个原因,带英内部那些深水巨鳄,经过无数年的发展后,体量已颇为庞大,触手延伸至方方面面,但同时,也颇为臃肿,留意到他们的,可能只是这庞大躯壳的一小部分,并没有引来其全部针对,且他们又及时撤走,所以问题才不大。

不过林默也警惕起来了,现在躲过了,未来可不一定,以后与英国沾边的事儿,还是要多多留意小心,毕竟其可能反应迟钝,但体量这些却是毋庸置疑的,在拥有对抗能力前,要多防几手。

至于美国这边,则暂时尚未发展到那个程度,也有一些深水巨鳄,但手还没伸那么长,而且一场大萧条,对其冲击估计也不轻。

目前,舔舐伤口的舔舐伤口,艰难维持的艰难维持,也不乏借机扩张者,但也有倒下或新晋的,反正内部比较混乱,大多也无太多余力顾及外部。

而且表哥这边,还请了能人出马当顾问,也就是投资时,隐晦提醒他们、且搞定监管等的人,老美的一位前参议员。

此人有些背景,算是政治家族出身,祖上,出了不少官僚系统、地方州县,以及地方及参政两院议员,够上了政治家族的门槛,但又没有太强根基。

而大萧条,则导致其家族企业败落,支持他的金主,多数同样在冲击中倒下,而他也被从议员位置拉下,他们家族的地盘被人篡了。

不过,他议员已经干过好几届,且自知根基浅、势力弱,并没有去打更高位置的主意,所以在党团内挺受欢迎。

没办法,人跟你没什么冲突,手里还握着票,肯定和颜以待,而凭借此,他也在党团内外,成了一个牵桥搭线、关系协调、游说拉扰的议员,替人搞些幕后运作。

当然,只是一些小忙,?心事务肯定参与不了,不过凭此,还是建立了庞大的关系网,华盛顿各路人等那里,他基本都能说上几句话。

这些人脉人情,保不住他屁股下的位置,但不代表没有用处,甚至可以说价值很高,不说帮啥忙,便是他理顺的,各人各方的关系、立场、喜好政见等等,便价值巨大。

从政是搞不下去了,想在此处爬起来更难,他并没有抱有什么不切实际的幻想,坦然认输,退了一步,尽可能将手头有用资源保留下来。

美国政坛的退路,就是政商旋转门那套,不过他家的金主,多数都倒下了,剩下的也在艰维持生计,根本无力与他继续玩那一套,或者说,对方能拿出的好处,已无法让他满意。

不过,凭他的人脉关系,还是有不少企业找上门请求,不过他并不是很情愿,因为这些人也有他们所支持的政客,他去了,也仅是像在党团中一样,游离在外围干杂活的。

直到林家找上门,双方是一拍即合,虽然林家是外来者,但正因在老美无根基,他才有机会成为核心,不说林家的核心,但看林家的豪阔,哪怕只是在美利益核心,也不失为一个好选择。

双方一番试探了解后,在双方都有意的情况,双方合作逐渐深入,其成为林家在美投资的首席顾问,替林家各项投资把关,并依据其所掌握情况,制订各类投资策略方案。

其实,就是如何与投资目标及相关监管等打交道,用何话术找何人,其中门道不少,以此确保投资顺利进行,他当过政客,还替党团进行奔走游说,对这一套门清。

也肯定是有效果的,经其把关并制定策略后,表哥及团队,不说一打一个准,至少在此过程中,要顺利太多,否则也不可能将对方吸纳进核心决策层。

而这边的诚意,也让对方将家庭也拉上了船,其一儿一侄,儿子在华盛顿开办了游说公司,继承了他在华盛顿的政治遗产,为林家及所投企业进行游说工作。

其侄,则开办了一家咨询性质的公司,其实就是为林家提供调查核验服务,查明投资目标,资产负债、高管背景来头、高管及公司背后的利益牵扯等等。

这是正常操作,不是有贰心或假公肥私啥的,毕竟游说白了就是收卖政客,林家是外人,不宜出面,否则很容易被人抓住由头做文章,且要么没政客愿意合作,要么代价太高。

而其儿子的游说公司,挣的便是切割及做双方保险丝的钱,其侄的调查公司也一样,林家可不适合亲自出面做这些事儿,否则很容易被人拿出来做文章。

当然,林家也并不会吊死在一棵树上,自己还扶持,或物色了现成的游说及调查公司,共同分摊林家在这些方面的需求,当然,另一原因便是这些公司背后,也有类似这位顾问的政客或家族,这也是将更多人拉入局的手段。

首席顾问干了几届议员,还在各方之间奔走,而华盛顿,也是那些深水巨鳄们落子角逐的主要战场,他对此了解并不少,林家相应的也了解到了。

“对了,昨日我跟家中沟通时,家中有意涉足运输行业。”说了那位前议员的事,表哥又谈到昨日与林家交流的一个情况。

“家里想买船跑海运?”林默淡淡开了口,虽略带点询问的意思,但却显得颇为笃定。

“您知道?”表哥不解,脑子有点迷糊了,他看家里人谈及,扭扭捏捏还有点遮掩,且交代事的说辞,一点不像林默给的建议,但现在……

“不知道!猜的!”林默摇头,解释道:“运输行业,不外乎公路、铁路、水路三大项,但无一例外,都是重资产行业。

公路,目前正处畜运与车运交替时间,前者投资不小,牲口粮秣都是钱,且前景不明,随时可能淘汰,后者也需购置大量车辆,但卡车的技术目前尚不算成熟。

所以公路运输不大可能,而铁路的话,不论是建是买,那都是重金投资,且与公路运输一样,都是将大量资产放在别国土地上,还没有专利手段钳制。

想打就业、利益串联这些牌,同样问题重重,前者,资产摆那,且开车有门槛,甚至可人为设置,对方不担心或有办法解决失业,利益串联,因其具有很浓基础设施性质,从外人手中夺回,其国内阻力不大,甚至会赢得大量支持。

所以啊!公路、铁路,以家里人的性格,是不大可能投的,那便只剩水运,而内河运输,同样存在上述问题,所以只剩海运了。

大概率还是远洋海运,虽然船在海中行驶也有危险,但总归是在海上飘着,不局限于某一国地界,被占被抢的几率不高,能确保其中的巨大投入相对安全。”

“…厉害…”表哥竖起大拇指,感叹着,这一番分析,不仅得出结论,也将其中问题分析得清清楚楚。

“行了,说回正事,你这个时候谈这些,应该是此事,涉及到了那些大豪门财团吧?”林默询问。

表哥点头,据他所言,远洋运输的货轮,与这些人多多少少都能扯上关系,有的直接投船,有的进行运营运输业务,还有码头、保险、贷款等等,各式各样能沾上边的业务。

另外,便是老欧洲的那些大豪门大财团,近些年对远洋船的投资增长很快,林默怀疑,这些人估计是嗅到了危险气息,将资产换成重资产但能跑的船,一旦有事,船跑到安全的地区,那资产也就脱离危险了。

想了想,林默道:“这些倒是影响不大,重资产行业,求的是资产安全,哪怕抢占对方一些生意,也不至于来搞你,尤其把你船搞出问题,这个口子不能乱开,否则哪天指不定便轮到自己。

不过现在不是个好时候啊!国际局势随时可能恶化,船只很可能遭到袭击、征召乃至扣押,虽然远离危险地区,能相对确保安全,但也仅是相对而已。

远洋轮是重资产,出问题损失太大,以林家的财力,匀出的钱买不了多少,一旦出问题无法挽回损失,赔得就太狠了。

不过,我还是挺嘱意这门生意,不说前景,光是资产能开动到处跑,便可成为林家规避风险,进行资产配置的一个重大项目,只不过目前林家尚不到这个阶段。”

表哥挠了挠头,这下有些不知该怎么回应了,这又嘱意又不适合的,该怎么做啊?

“我的意思,是先好好做些前期准备,既然想做,那就要做出一些名堂,好歹在这行立稳足,而非小打小闹买几条船跑运输。”

林默也没卖关子,解释了一嘴,也详细说了他的想法,设计建造新的船只,甚至重塑海运模式,借此在行业中站稳脚。

当然,这并非现在,也非自家单独搞,而是借鉴尼龙的模式,林家提前研究布局,掌握住部分核心的东西后,再拉人入伙,组成利益联盟后共同运作。

林默提了两个方案,一个是参考自由轮的模块化造船方案,整合产业链、供应链,并以流水线的形式,大量、快速、低廉的建造船只。

林家所需的前期工作,一是调查了解可以纳入供应链的产业、企业,方便有资金且有市场时,迅速下场,当然了,也方便林家,提前投资或将已投资企业纳入供应链,尤其在核心部分可提早做一些准备。

二来是进行相关设计、规划等工作,做足准备,才能谋得更庞大的利益,像船的形制,林默便不准备参考自由轮,只将其定位在货轮,准确说是散货船上。

而是让表哥组织人,尝试设计一款更通用的船型,简单进行改装或建造中采用不同定制方案,就是设计一个船体、机舱、轮舱、燃料仓等通用的船身,而船上空间则可自行较容易改装,或建造时便挑选不同方案。

以此,让船能承担客运、货运,甚至散货、滚装、油料、大宗的矿石粮食等运输,当然,不是让它各方面表现有多好,而是稍微改改便能用能上。

这么做,不是让其与专业船只去比,而是延长船型寿命,毕竟稍微改改便能承担各种不同职能的任务,能大大拓展其运营场景空间。

毕竟专业船,多只能运载一种或一类货物,跑的主要是主干航线,因为只有这里,才有那么多单一且货量够足的运输需求,而枝枝叶叶上的需求,便可用这一型船去填补。

像自由轮,战后便因种种原因遭淘汰,战时快速建造,导致设计寿命短是一个,但使用场景单一,导致其没有多少经济价值,也是一大原因。

场景问题给了答案,也引出了第三方面的布局,一些建造技术的研究开发,一些关键部件的研究及提前,这些也很关键。

像自由轮能下饺子,一大原因便是大量采用了工期更短的焊接技术,但又因技术不太成熟导致的缺陷,使其寿命大减。

清楚这有问题,自然需要提前进行布局,投入资金完善技术,另外便是发动机,这也是最容易成为限制生产的核心部件。

且对此也有特殊需求,相对简单且易生产,又要可靠稳定便于维护,这肯定需要进行一番研究,且需提前规划好足够产能。

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