最近一段时间，克格勃和军方情报人员一直在密切关注北约联军、尤其是美国空军e-3a预警机的动向，也基本总结出了美军空中作战指挥体系的运行规律；按照资料上的分析，龙云顺着思路看下去、把事情又合计了一下，然后才伸个懒腰关灯就寝，为第二天的出击养精蓄锐。
测试工作完成之后，就是耐心的等待。
在布加斯基地盘桓的这几天里，从驻扎在同一基地的vvs第九航空军541前线歼击机团调来了一位搭档，在和新搭档协同训练之余，龙云就一直在等待机会。
这个机会，北约联军并没有让他等太久。
在一路高歌猛进、攻击势头正劲之时，却遭遇了红色帝国的强势反击，被天空中纵横冲杀的反辐射导弹打了一个丢盔弃甲，北约战术空军的确承受了可怕之极的战损，却凭借庞大的编制规模和顽强的作战意志逐渐稳住了阵脚。
在通过各种渠道搞清楚“天空中究竟发生了什么”、特别是在拾获了坠地未爆的r-27p/ep导弹之后，庞大的北约战争机器很快就开始了自我调整，试图通过各种战术去应对突如其来的反辐射导弹威胁。这其中，决断最果决、范围最广泛的还是要数所谓“盲视接战”，也就是基本放弃使用战斗机自身雷达，完全依靠一体化作战指挥体系的指引前出接敌，在躲避反辐射导弹攻击的同时进入目视距离，然后依靠格斗击败敌人。
“blind_bat”，基本上属于一种舍弃雷达等电子系统优势的战术，对装备水平略占上风的北约来说当然并不经济。
但是和理论推演相比，战场形势可一点都不等人，在摸索出更有效率的应对之策、甚至针锋相对的武器开发出来之前，面对华约铺天盖地的凶猛攻势，也只有“盲视接战”是基础具备、又真正管用的战斗策略。所以很快就被北约战术空军全面采用。
对于作战主动型较高、战役战术指挥能力强大的北约空军来说，一旦改为完全由指挥体系分配作战任务、指引接敌线路的战斗模式，作战风格上的变化就非常明显，这一点很快就被苏联军事系统和克格勃察觉。情报人员送出的一份份报告也显示美军正在进行调整，这就让龙云的出击具备了一定的现实条件。
决定出击的时刻，就在今天。
和前几天的艳阳高照不一样，天边的阴云从昨天就连片飘来，绵延黑海海岸都笼罩在一大片阴沉的云层之下，有些地方还不时下起几阵小雨。
清晨从布加斯空军基地起飞，两架通体浅灰渐变迷彩的mig-29n战机在云层之上结伴飞行，在这样的阴天里，天空与大地都带上了一层模模糊糊的灰蒙蒙，倒是为涂覆了浅灰色吸波涂料的米格机提供了良好的视觉掩护。
保持飞行高度在四千米左右。蓄势出击的米格双机一路南飞、很快飞越了保加利亚南部边境，眼见风波平静的马尔马拉海就在眼前，龙云对照导航信标之后，在无线电里呼叫一下僚机保持编队姿态、注意目视警戒，然后两架战机就进入了完全的无线电静默。彼此之间只能用机翼摇摆等动作来进行一些简单的交流。
现在的南方战区形势，和隔着海峡对峙的情形不一样，大举推进的华约机械化部队已经冲上了小亚细亚，空中对抗的战线也已经推进到海峡以南八十千米左右，在接近战区前就进入静默，对雷达隐身、意在突袭的mig-29n来说是非常重要的。
驾驶战机平稳飞行，眼见水面开阔的马尔马拉海就在下方。龙云注意保持战机飞行姿态基本平稳，一边留意油量表的读数。
今天第一次和新搭档驾机出动，寻找机会突袭e-3a“望楼”，龙云在制定作战计划时就想到，他最需要担心的问题有两个：一是他们会不会被偶然路过的北约战机发现，二是mig-29n上携带的燃料是不是足够。
现在呢。眼见天空中一片片阴云密布、对色调近似的米格机形成了良好掩护，他倒是不太需要担心被敌机提前发现，这当然是个好消息：半路出家的mig-29n，毕竟不是真正的雷达隐身战机，不仅武器只有一枚r-27ep导弹、还不能进行任何剧烈的机动动作。一旦被敌机盯上就很麻烦——当然，他和僚机可以选择收起进气道盖板、进入机动性有所提升的完全状态接战，但是武器问题就真的没法解决了。
至于第二点，也就是mig-29n的航程问题，几天来龙云已经经过了一些测试，发现这架临时改装的米格机，航程表现还真就是如克拉科夫此前所言，“低可探测性”战机的内油航程完全就是不容乐观。
究其原因，一方面给战机加装的机腹弹仓对mig-29“中央升力体”的气动构型破坏较大，另外仅仅依靠辅助进气口，两台rd-33引擎的进气受限、燃烧效率也不怎么理想，怎么调整都会比原来更费油，所以虽然mig-29n的内油容积要比作为原型的mig-29多一些，但是一出一进还是无法完全弥补航程上的损失。
所以现在，要想在出击中有所斩获，龙云和僚机必须小心谨慎的进入小亚细亚、继续向南搜索并接近“望楼”预警机，然后才能发出蛰伏后的致命一击。
至于在接近预警机之后，仅仅两枚r-27ep的导弹火力，能不能确保击坠一架e-3a“望楼”，龙云对此倒是抱有一定信心，他知道预警机基本上是一直保持雷达开机、在执行任务过程中也都是直线平飞，这种目标对反辐射导弹来说是最容易搞定的，所以他现在只需要考虑如何隐蔽接敌就可以。
对两架隐身战机的静默渗透行动，华约的空情监控体系自然也做了一些工作。
就在一前一后两架浅灰色迷彩战机越过马尔马拉海、进入到土耳其上空时，龙云就接到了gci特别通信频道发来的空情信息，着重给出了信号探测系统判断的预警机方位。
对e-3a“望楼”这样的机型来说，本身生存能力极差、只能远远躲在战区一侧，其实这么做还有另外一个原因，那就是an/apy-1系列雷达的s波段信号容易被无线电侦测系统发现，而完全暴露位置的预警机，等于就是敌人眼中最有价值的活靶。
所以现在呢，根据美国中央司令部的统一部署，两架升空值班的f-3a“望楼”预警机正在土耳其中部领土上空徘徊，彼此之间的距离也拉开到数百千米。
在如此开阔的战线上，仅仅投入两架扫描探测距离只有数百千米的预警机，如果是换了之前的北约作战模式，那肯定是完全不够，但是现在指挥官们已经把滞空战机分成了若干行动小组、命令部下在遭遇敌机后一定要保持优势数量再接战，否则宁可暂时退避——所以很显然，美国人是准备用一用他们此前并不擅长的数量优势、或者说机海战术去实施“盲视接战”这样反而便于空中指挥体系的正常运作，避免大量目标信息和友军动向汹涌而至，让预警机和地面指挥台站的工作人员忙中出错。
除此之外，大概美国人也体会到了南方战区战况的极端险恶，而准备在后方基地留存足够数量的预警机备份、以便应付高强度的作战消耗？
这个问题，龙云在作战准备时就很关心，不过他一直找不到很多关于这方面的研究资料，那就是“一旦前线预警机失去指挥能力，空中的混乱态势会持续多长时间”——这种课题，不要说预警机数量稀少的苏联，就连美国也没有公开一些比较深入的研究成果，或者说即使有研究、也做的足够详细，却始终拿不出一个切实可行的解决方案来。
应对这个问题的实际难点在于，预警机的数量是不是足够。
在仍旧处于一九九零年代的平行世界里，作为世界上的两个超级大国之一、又是北大西洋公约组织的头号盟主，美*方装备的预警机不论数量、还是质量都是稳居世界头名，不仅有一百多架小型的e-2c“鹰眼”，还有三十多架大型的e-3a“望楼”，此外还有一定数量的其他功能机型，阵容看上去的确是很强大。
但是所谓“阵容强大”，那也得看是面对什么样的对手。
仓促引发世界大战、准备并不充分的北约集团，几个月里一直在和东方国家集团全面对峙，这就让美军装备的几十架“望楼”大型预警机不堪重负，几乎都是在一片片各自的防区里疲于奔命。
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