沈弻和包约翰代表的汇沣银行全力支持包宇？
包裕刚有些惊讶。
深水湾半山别墅。
包家。
刚刚在车上，包裕刚和包宇没有多谈。
现在回到别墅这里。
包宇和包裕刚立刻上到书房。
父子俩关上书房门。
包裕刚还真的有些惊讶包宇是怎么说服汇沣银行支持包家的？
“bob，你是怎么说服沈弻和包约翰支持我们包家？”
对于包宇来说。
1979年是很特殊很重要的一年。
其中，一件事，那正是香江总督府为支持香江成为国际金融大都市，今年会是在九个月之内，一口气发放27张金融牌照给m国，东洋，欧洲的银行和投资公司。
以至于来自全球的银行，投资公司以及金融公司，先后拿到合法的金融牌照涌入到香江，彻底奠定了香江作为国际金融大都市之一。
其后，香江金融服务业也成为香江核心主要产业之一。而这也让另外一家华资巨头，也就是陈松箐的佳宁帝国快速崛起。
从另外一方面来说，这些国际金融公司涌入到香江，随着而来的大量国际热钱，特别是南洋热钱，随着那些国际银行涌入到香江大量买入香江的物业，股市。
这也就导致香江的物业，股市大涨。
任何行业，大涨必然也就导致大跌，其实也就是八十年代初期香江出现的楼市，股市再次出现大跌。
甚至引发香江华资银行危机。
当然，这些还早。
现在包宇要做的一件事。
其实，就是针对太古。
香江四大洋行里面。
其中，原来四大洋行之首是怡和，但是，怡和旗下最重要的子公司集团之一的九龙仓已经被包家吞掉。
现在也就剩下母公司怡和以及香江置地。
香江置地的情况，虽然包宇有心吞掉，现在还不是时候。
至于四大洋行第二的和记黄埔，已经被包宇全部吞掉。
四大洋行排在第三的会德丰，现在是约翰.马凳带着下，暂时还没有出现问题，以包宇对会德丰的了解，会德丰在八十年代会是出现很大债务问题，这也就导致包宇前世，会德丰才被包家给吞掉。
剩下也就是太古。
表面上看起来在香江四大洋行，太古排在最后。
实际上，太古一向经营作风，以沉雄稳健着称，特别是财务各方面来说，在香江四大英资洋行，太古财务是最稳定的。
所以，包宇觉得四大洋行里面，实力最强，实际上是太古，并不是怡和，也不是和记黄埔和会德丰。
其中，现在怡和不仅仅失去九龙仓那么简单，实际上怡和的香江置地现在的债务越来越多，只是外界还不知道而已。
会德丰现在表面上也没有什么问题，但是，八十年代后，会德丰两大股东迟早出现不可调和的矛盾，也会导致很严重的债务问题。
至于和记黄埔是死得最早，最终被汇沣银行吞掉，现在也落到包宇手中。
最后也就是太古。
包宇的前世，四大洋行里面，太古确实是最厉害最稳定。
其实，现在也是。
太古除了现在已经在开发的太古地产，太古饮料，太古糖业，太古航运等等外，最核心的产业正是太古旗下的国泰航空。
早在三十年代，太古其实已经对航空业感兴趣。只是，当时因为二战爆发，太古被迫中止了其发展计划。
等到二战后，1948年，太古已经获得3家国际航空公司在香江的总代理，还有代理6家航空公司的售票业务。
同年，开始收购香江规模较小的国泰航空公司。
太古正是利用国泰航空公司，一步步垄断香江航空的市场，加上有香江总督府和汇沣银行的支持。
香江航空海外的航线的专利权已经被太古国泰垄断，也就是说，现在航空客运和货运方面，已经是国泰全部垄断。
这在香江来说，属于唯一存在的。
像香江巴士方面，包宇没有收购九龙巴士和中华巴士，一直是两家分别运营。
而在水上渡轮方面，除了九龙仓旗下的天星小轮，还有刘镇国的油麻地小轮，还有其他大大小小的渡轮。
至于海上航运方面，像包裕刚，以及香江其他三大华资航运巨头，还有英资航运巨头以及大大小小的航运公司。
也就是说，像航空航运方面，确实是太古最特殊的。
正是利用垄断的情况下，也是最值钱的。
但是，这里面对于包宇来说，太古是有两宗罪。
其一，当时太古董事长毕烈治在任期间，先后出任香江总督府立法局和行政局的议员，其后更是在八十年代出任香江财政司。
毕烈治出任这些职位，他的目的不是为香江总督府服务，也不是为香江市民服务，他是为太古和太古施怀怀家族利益服务的。
其中，在八十年代初，甚至，更早早就有人看得出香江启德国际机场已经不适合再作为香江国际机场，因为一直频繁出事，而香江的航空业务量越来越多。
在有人提出修建新的国际机场，立刻遭到太古的反对，特别是毕烈治出任香江立法局，行政局议员期间，还有出任财政司期间，以各种理由拖延和反对修建新的国际机场。
一直到八十年代末，当时香江总督府再提出修建新的国际机场，太古不再反对。
但是，这也是最搞笑的，因为此时修建新的国际机场，需要动用更多的投资资金，以至于当时香江财政税收在97前，基本上都被香江总督府给掏空来修建这个新的国际机场。
前前后后超过1200亿港币以上，几乎把香江总督府通过拍卖官地等积累多年财政都给掏空了。
如果是在七十年代，或者八十年代初修建新的国家机场，根本不需要那么多的资金，可能十分之一都不需要。
为什么太古一直反对？
正是因为太古和国泰方面害怕如果香江总督府同意修建新的国际机场，香江可能会有其他资本成立新的航空公司。
那么这种情况下，太古也就无法依靠国泰来垄断香江海外的航班航线了。
至于为什么八十年代末反对不了？
一个是太古无法反对，反而要配合当时的香江总督府掏空香江当时的财政税收，不留给97后。
一个正是当年包裕刚和曹光彪等人成立的港龙航空公司已经失败，最后还是被国泰吞掉。
这种情况下，太古更没有必要反对。
在包宇看来，太古在四大洋行里面的存在，犯下了两宗罪，对于包家来说，更是罪不可赦的那种。
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