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第228章 四轮马车

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海防为亚热带季风气候,但也接近热带,降水很是丰沛。

就在朱祁镇从港口返程的时候,一阵突如其来的急雨便席卷了海防城。

豆大的雨点打过马车,砸在屋顶,发出噼里啪啦的声响。

“走,去码头仓库看看。”

朱祁镇临时起意,与袁彬快步走向最近的仓库。

果不其然,这木头搭建的大棚,个别地方有点点漏水。

不过问题不大。

因为里面还有货箱,还有防水布。

袁彬看了看地上接水的盆子,皱眉,问道:“之前不是刚修补过吗?”

管事苦着脸回应:“袁大人,海边雨水多,风大,这已经是本月第三次修补了。”

“看来该让沥青派上用场了。”

朱祁镇站起身,对袁彬道:“传赵承彦和郑子墨来,就说朕要在仓库试做沥青屋顶。”

次日天刚放晴,赵承彦便带着工匠们来到仓库。

他先让人将渗漏最严重的屋顶茅草全部拆除,露出椽子和木板。

“陛下请看,” 赵承彦指着木板接缝处,“雨水都是从这些缝隙渗进来的。咱们先用提纯的沥青打底,再铺木板,最后在表面再涂一层沥青,保证滴水不漏。”

工匠们支起铁锅,将沥青块与少量石灰粉按十比一的比例混合加热。

融化的沥青泛着油光,赵承彦让人取来几束石棉纤维,正要加进去,但被朱祁镇严厉呵斥。

“此物对人有大害!”

“除科研研究外,不得用于任何军民设施!”

“而且,研究此物,必须戴口罩手套,长衣长裤!”

朱祁镇可知道石棉的危害,可眼下,人们只当这是防火材料,却不知其厉害。

“是,陛下。”

赵承彦、郑子墨微怔,他们没有辩解,迅速应了下来。

指挥工匠们加入各种材料,进行各种工序。

两名工匠登上脚手架,先用鬃毛刷将木板接缝处的灰尘扫净,另一名工匠则提着装满沥青的铜壶,沿着接缝细细浇淋。

融化的沥青像黑色的溪流,顺着缝隙流淌,将所有空隙填满。

郑子墨站在地面指挥:“涂厚些!特别是椽子与木板的连接处,要形成半指厚的保护层!”

待第一层沥青冷却凝固后,工匠们开始铺设新的木板,每块木板的边缘都涂抹了沥青,拼接时用木槌敲紧,确保严丝合缝。

最后,再在整个屋顶涂覆一层沥青,黑色的屋面在阳光下泛着光泽,与周围的茅草屋顶形成鲜明对比。

三日后,海防城又降暴雨。

朱祁镇特意冒雨来到这座仓库,只见新修的沥青屋顶上,雨水汇成溪流顺着倾斜的屋面流下,屋檐处形成整齐的雨帘,仓库内却干爽如初。

管事兴奋地翻开账本:“陛下!所有货物都安然无恙,这沥青屋顶真比铁皮还管用!”

沥青在屋顶防水上的成功应用,让朱祁镇信心大增。

沥青的应用很快扩展到更多领域。

在新建的军械库里,工匠们在地面铺设了三层防护:先铺碎石垫层,浇上沥青压实;再铺一层厚木板,接缝处用沥青密封;最后便是批量生产的金砖地板。

既能防潮又能防火,还能防老鼠。

在港口的储水池建设中,沥青更是发挥了关键作用。工匠们将水池内壁夯实后,先涂一层沥青乳液,再铺一层麻布,麻布上再涂两层沥青灰浆,形成严密的防水层。

当水池注满水后,三天三夜水位丝毫不降,负责水利的官员,也是十分激动。

……

有了更加平滑的路面,更加舒适的马车,也被提上了日程。

这源于一个契机。

一天,朱祁镇坐在一辆两轮马车里,正前往龙潭基地视察及技术指导。

马车由两匹枣红马拉动,车轮碾过沥青路,虽比往日的石子路平稳不少,但车身仍不时颠簸。

正好他那天吃得有点撑,一路下来,有些难以忍受。

眼下,大明乃至整个东亚,所用的马车多为两个车轮。

四轮牛车倒是也有,主要用于运货。

两个车轮,而且还是木车轮,导致车厢很难做大,往往挤着三人便显局促。

更重要的是,稍快些就颠簸。

他忽然想起脑海中一些老电影里的四轮马车,空间更大不说,车底的弹簧能缓冲震动,橡胶轮胎更是平稳。

后世欧洲王室那四轮马车,甚至还有门窗玻璃,宛如一个小小房车。

“若是能造一辆四轮马车,再装上能减震的物件,配上软些的轮子,定能解决颠簸的问题。”

他心中念头渐明。

抵达基地后,朱祁镇没急着视察,反而拉着雷敬和郑子墨到角落,用炭笔在宣纸上画起草图。

“你们看。” 他指着草图上弯曲的长条,“这叫板簧,用多片钢片叠在一起,弯成弧形,装在车架和车轴之间。”

“马车颠簸时,板簧能伸缩缓冲,就像人的筋骨一样,能卸去震动。”

雷敬凑上前,盯着草图上的板簧:“陛下,这钢片叠起来,真能扛住马车的重量?万一压断了可就糟了。”

“无妨,我们的钢材足够满足质量。” 朱祁镇解释道,“而且多片叠加后,钢片韧性会更强,就算压弯也不会断。”

郑子墨则注意到草图上的四轮结构:

“陛下,历来马车都是两轮,四轮的话,转向会不会不方便?”

“前轮可以做得小些,装在能转动的轴上,车夫只要轻轻拉动缰绳,就能调整方向。”

朱祁镇一边说,一边在草图上补充前轮转向的结构,

“而且四轮承重更均匀,车厢能做得更大,装人装货都方便。”

两人听得连连点头。

至于橡胶轮胎,眼下也不算难。

但是,朱祁镇还是做出一番叮嘱。

让他们少走点弯路。

“生胶要加热融化,加入麻纤维增强韧性,再倒入圆形模具,冷却后就是实心轮胎。”

朱祁镇继续解释道,

“把实心橡胶轮胎套在木轮外,用铁条固定,比木头车轮软,走在沥青路上,能减少颠簸,还能降低噪音。”

当天,研发四轮马车的工坊在龙潭基地开工,十日之后,第一辆四轮马车终于组装完成!

车架用的是坚硬的柚木,刷上暗红色的漆,车厢长八尺、宽四尺,比两轮马车的车厢大了一倍多。

车厢两侧装着可推拉的木窗,窗上蒙着细纱布,既能挡灰尘,又能通风。

之所以没用玻璃,一是为了防灰尘蚊虫,二是这个时代,玻璃破碎,很容易划伤人。

车厢内铺着厚厚的羊毛毯,两侧各放着一张带靠背的座椅,中间还留出放小桌的空间。

车底装着四组板簧,前轮小、后轮大,都套着乌黑的实心橡胶轮胎。

车夫的座位设在车厢前侧,头顶有遮阳的木棚,棚檐下挂着铜铃。

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