回去8号别墅的路上，依然由郑毅驾驶。郑毅推断，赛车场15圈的驾驶里程约为80公里左右，按照这样激烈的驾驶电量至少相当于平均消耗的两倍以上，加上来赛车场单程的40公里，出发时1000公里的续航应该还有800公里左右。
启动宝马，郑毅再次确定了续航里程830公里，真是牛逼的很！看来魔都市内限速80公里确实很省油，如果在80公里速度左右行驶续航里程理论上将会超过1000公里！郑毅心中很吃惊，他还要确认少洛这辆车的真正实力。
“少洛先生，下午晚上没有什么事情吧？我们俩一起去南京吧，我那里的阿斯顿马丁代理商赵晨一直邀请我过去，不如我们今晚就去，顺便品尝下正宗的南京美食？”郑毅问少洛道。
小乌在少洛的脑海中哈哈笑着，“这个郑毅这么有风度的富豪，竟然还玩起小算盘了？”
少洛假装迟疑了一下道：“今晚本来约一个朋友一起聊事情，不过也不是特别重要。那就和郑董一起去南京吧，路上咱们还可以顺便聊聊合作的事情。”
郑毅又问道：“车里油箱还有油吧？”他还是有些担心万一车子路上没电了，把他俩抛在半路，郑毅这种人可不会直接说出万一车子没电的话。
少洛微笑道：“放心开吧，油箱里至少还有20多升的油。”
导航的目的地换到了南京江宁的阿斯顿马丁4S店，郑毅依旧自己开车。
单向四车道的沪宁高速是国内路况最好的高速之一，尽管车流量比较大，但仍然可以在高速上基本保持120-130km\/h时的最高限速。当然，国内高速一般超速10%以下并不会收到违章信息，这也是华夏高速少有的对司机宽宏大量的一条规定。大部分的路段和规定下，车主们只有为那些并不合理的规定默默地交罚款。国内有些地方的高速限速牌标记非常不合理，一会120，一会100，一会又120，一会又突然变成80甚至60，让车主非常不适应，需要频频制动来限制时速，但仍然很难逃脱那些测速摄像头的陷阱。
这也是交通部门变相罚款和创收的主要手段。其实按照车辆本身动力和整体科技水平的提升，有些安全设置的限速已经没有任何意义。比如高速的山区路段，限速80，这是一个对于任何车辆都一样的标准，而实际情况下除了满载的大货车之外，乘用小客车的安全时速依然在120以上。
看过多少山区丘陵地区的高速公路，空无一车的高速公路上你以80公里的限速在龟速而行，这其实是对一种社会资源的极大浪费!还有那些匝道限速40的规定，都是以大货车的安全标准设置的。一辆跑车和一辆货车的安全速度极限差之甚远！
拍着脑袋统一限速的规定既不科学，也不安全，更是对社会资源的一种浪费。那种为罚款而创收的单位和地方政府，不知道寒了多少司机和游客的心！
华夏网上传出的某些如鲁豫冀湘鄂赣的某些国道为大货车司机禁行路段（罚款测速众多）、鄂省恩施和浙省温州的高速公路限速拍照罚款陷阱等，甚至让这些地区成了全国车主出门的避让禁区。长此以往伤人伤己，地方名声及其他产业大受影响。
作为常年驾车行驶在全国各地的少洛，觉得有必要进行一次全国高速的统一限速标准。全国所有的高速公路都制订统一限速标准：小客车最低限速80最高限速120公里；运输客车最高限速110，最低限速80；货车最低限速60，最高限速100公里。
这样会更为科学合理。各种如隧道、急弯等特殊路段设置安全时速指示牌，建议大家按照安全时速通过（司机可以根据自己和车辆情况自行判断处理），即使超过这个安全时速警示牌只要不超过120公里的时速是不会被拍照的。
更为重要的是仍然需要对司机设置安全警戒，如果特殊路段在超过建议安全速度的时候出了交通事故，对负有主要责任的司机处以如驾照降级、驾照暂停、处罚升级、保险费用升级乃至追究相应法律责任等措施来抑制司机的心态，是完全没有任何问题的。
如果基本按照这样的框架执行，”高速公路变成低速公路、安全限速变为相关部门的创收金库”等负面社会影响将会基本消除。
大部分的车主也养成了超车后立刻回到行车道好的驾驶习惯，不过高速上仍然有一些时速只有100公里甚至更低的车龟速行驶在最里侧的快车道上。后车到此以后纷纷变道超车，超车后有很多车辆也会故意一下并入快车道中，对后车也产生了不小的安全隐患，可以说这些龟速行驶在快车道的车辆是非常大的安全隐患。
以前很多大货车都在快车道上一直行驶，甚至是黑夜无尾灯行驶，对后车的安全驾驶形成了极大的安全隐患，不过现在随着管理条例的严格这些不良行为都几乎没有了。
郑毅和少洛一边开车一边聊着，少洛这番高速公路全国统一限速120和只有建议安全限速的理论得到了郑毅的支持，这也是全国大部分司机的普遍呼声。
南京到魔都的距离高速大概是300公里左右，阿斯顿马丁南京中心离机场高速出口只有几公里，这令俩人只用了3个小时的时间就到了4S店。当下午五点半左右宝马停在了阿斯顿马丁汽车展厅的时候，郑毅再次确认了续航里程还有550公里。看来少洛这个宝马电池的续航距离还是很有余地的，高速公路120公里时速这样消耗电量比较大的情况下还能有1000公里的续航，那么如果以60-80公里的平均速度行驶将能轻松超过1200公里，甚至达到1500公里。这个电池不得了啊！郑毅心中更为惊叹。
阿斯顿马丁南京中心的老板赵晨早已在店门口等候，当他看到了郑毅从一部宝马中走了出来的时候，心里有点纳闷：大老板今天怎么没开马丁来呢？他竟然当了司机？
带着墨镜的少洛也下车在郑毅的介绍和赵晨打了招呼。
“少洛先生，欢迎来到南京做客，您的名气我已经是如雷贯耳了，竟然您的本尊来到本店，真是令我们蓬荜生辉、倍感荣幸啊！”赵晨热情地和少洛握手。
“呵呵，我今天是蹭郑董的面子来打扰赵总了！”少洛微笑着打着哈哈。
郑毅道：“对了赵总，维修车间我记得有一台马力测试机对吧，这台宝马我想上去测一下功率和重量！”阿斯顿马丁这样的超跑销售店销售的一些车型都是客户定制的，比如一部200多万的db11加了一些特别定制的部件之后，总售价就会轻轻松松超过300万。
南京作为华夏经济最为发达的江南地区省会，有消费能力的富人是不缺的。展厅里一台价值300多万的db11 Gt赛车就是某个富豪定制，准备专门下赛道跑比赛专用的。马力测试机是对这些定制车型特别服务的，当然对于任何一部车型来说都可以上机测试动力及扭矩等数据。
“我马上安排！车子先开进去吧。”赵晨吩咐旁边的助理小毛马上进车间安排马力测试机的员工准备。
郑毅在赵晨惊奇的目光下再次坐进宝马，将车开进了维修车间。赵晨很奇怪：“这不就是一部普通的宝马530LE混动轿车吗？大老板怎么这么兴趣，难道和少洛先生有什么关系？”
阿斯顿马丁南京4S店的马力测试机是一台将近12万欧元买进的滚轮式测试机。前后滚轮的距离可以通过电动调整，以适应不同轴距的车型测试。根据宝马530LE三米一的轴距调好间距后，郑毅和少洛驾车开上了马力测试机。
“现在是纯电模式，原厂电机是70千瓦，因为电机的超载能力很强被我电脑刷成了150千瓦。”郑毅看着马力测试机上面的显示的数字，心里不由得非常佩服。少洛按动切换键，将动力切换到发动机模式，随着发动机的一阵轰鸣声，转速拉高到了5000转以上，马力测试机的红色数字显示为185千瓦，这个数字同样也是经过了电脑刷功率的，将宝马原厂低功率版本的135千瓦直接提升了50千瓦到高功率版本的数据。
最后少洛将模式调到了运动模式，这个状态下郑毅明显地感觉到车身一抖，发动机和电机一起工作的动力确实明显不同！一脚大油门的保持下，郑毅的眼睛被马力测试机的数据335千瓦惊呆了，这个数据也仅仅比他驾驶的那一款4.0t V8双涡轮增压的db11少了40千瓦而已。真是牛逼！郑毅的心中禁不住爆了粗口。
“郑董，你看看我们的车重！”液晶屏上显示的数字是1920公斤，“宝马原厂的530LE混动轿车净重在2000公斤左右，而我改装动力电池系统后车重降低了220公斤，改装后的净重仅为1780公斤比原厂燃油车宝马525仅仅重了80公斤！我俩的重量差不多一共140公斤。”
郑毅的心中顿时掀起了惊天骇浪。原来对于少洛所说的电池1000公里很怀疑，经过赛车场狂飙和高速公路120公里时速远距离的测试后他相信了。
这次，当他看到这部宝马的重量，他真的再次震撼到了。作为汽车界的资深专业人士，他对电动车的国际水平有着深刻的了解，毕竟这也是阿斯顿马丁董事会经常讨论的议题之一，而特斯拉的车型同样是他们重点研究对象。
特斯拉目前续航里程最长的是特斯拉model s p100型号，这款车型装备的电池也是100千瓦理论上综合续航可以达到650公里。郑毅对这款车非常熟悉，如果是冬天开空调或者是高速公路120公里时速巡航的情况下，它的续航里程绝对不会超过500公里。
这款车型那个号称1000多公里续航的所谓世界纪录是在一个封闭的环形道路进行的，平均时速甚至还不超过40公里。而且特斯拉model s p100车型的净重达到了2400公斤，足足比这个宝马车多了600公斤！如果宝马530le将发动机传统变速箱去掉，电池加电机的驱动的宝马530LE甚至车重可以再减少至少300公斤。
如果将这辆宝马做成一个纯电驱动的车型，那么它的净重将可以保持在1400公斤左右，足足比特斯拉轻了一吨！再加上这部车的动力优化是如此成功，普通状态下它的续航里程达到1500公里都没太大问题，这个技术水准和续航能力，可是远远超过地球任何一家厂商的电动车！
“郑董，郑董。”少洛晃醒了在驾驶座上思索发呆的郑毅，“我们把车开出去了，可以了。”
车子停到了外面以后，俩人一起跟随着赵晨来到了董事长办公室。在郑毅和赵晨就工作的事情沟通的时候，少洛在助理小毛的带领下参观了一下阿斯顿马丁南京的展厅。
郑毅答应送少洛那辆四门奢华房车拉贡达这里没有，当然全国也只有燕京和魔都的展厅有，售价700万元起步的拉贡达销量也比较一般，同劳斯莱斯和宾利的奢华四门轿车比起来，差的太多，足有十倍以上，国内富豪对这款车有兴趣的确实不多。
马丁的当红炸子鸡db11少洛也很喜欢，英国人设计的车辆一向是经典、大气、耐看，有一种典雅的贵族气质蕴含其中。
听着小毛在旁边介绍这款车，少洛心中不由得笑了起来。
“过几天我也将拥有拉贡达和db11两款这么棒的车子了！”少洛和小乌也在暗自嘚瑟。
“少洛先生，你能给我两个签名吗？”小毛拿出了两顶雪白的阿斯顿马丁棒球帽，“我们赵董也要一个。”
少洛低调地签下了名，并没有惊动店里的其他人，赵晨早已和小毛交代了这一点。
这时候，赵晨和郑毅走了出来，因为少洛在的原因他们的谈话也就不到20分钟。
来到门口，赵晨道：“少洛先生、郑董，今晚我们在丽丝卡尔顿酒店就餐，晚上您两位的总统套房已经订好了，可惜郑董说只住一个晚上。”
“客气了。”少洛道。
“您两位要不要坐我的拉贡达过去还是？”赵晨自己上月也订购了一辆拉贡达车型，回来后在他的富豪朋友圈也是引起了不少人的关注。晨星地产的陈晨和金陵拍卖公司的李佳两位朋友已经下了拉贡达的订金，这次赵晨邀请郑毅过来，也是为了取得拉贡达车型在金陵市的销售权。
更重要的目的是他准备在珠三角的羊城市，也要拿下阿斯顿马丁的广东区代理权，面对几个实力不俗的竞争者来说，他希望通过郑毅定下来这件事情。
不过拉贡达金陵市的销售权没有任何问题，郑毅却不能把广东区的代理权交给他的手上，因为有几个香港生意上的合作伙伴已经做了这件事，当然这也是阿斯顿马丁品牌在广东区推广销售的必然，这么重要的市场，必须要由人脉更为优势的当地富豪来做。
做这个品牌不见得是为了赚钱，而是一种面子和能量，这个大家都懂得。不过赵晨也没有失望，郑毅答应将阿斯顿马丁西南区的代理权交给他，那个地方的人脉赵晨也很不俗，也是一个不错的市场。
郑毅看向少洛征求意见，赵晨心里又是咯噔一声——郑董对少洛先生很尊重啊！我得注意这一点。
“我们开着宝马去吧，明天一早我和郑董就要返回魔都了，不用再麻烦赶来赶去了。”少洛道。
“好的，那我也坐这个车和您两位一起到酒店吧，我让小毛先开车子过去落实好安排，他可以随时接我回去。”能把生意做大的都是人精，眼观六路耳听八方的本事都不俗。
看到郑董和少洛都开宝马过去，赵晨当然不能坐着价格几十倍的拉贡达过去，这是原则问题。
坐上宝马，几人直奔号称金陵最好的六星级酒店丽丝卡尔顿而去，即便是协议价，那里的总统套房也是单晚达到了三万元人民币。
吃饭的地方本来赵晨本想安排去一个富豪开设的私密会所去，并让演艺公司的朋友安排两个商务精英接待，被郑毅拒绝了。郑毅决定三人还是到酒店楼顶的包房吃饭，饭后还要和少洛先生好好聊下电动汽车的事情，这才是目前最重要的事情。
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