如果说蒸汽机的反应应用引发第一次工业革命，电力的大规模应用引发第二次工业革命，计算机大规模应用、并携手互联网经济的盛行引发第三次工业革命的话，毫不夸张地说，“电池1号”所带来的革命性能源改变将势必引发第四次工业革命。
因为它带来的将是关系着个人、家庭、国家、能源、军事、出行、宇宙探索等涵盖几乎全部人类生活领域的革命性能源革新。哪个国家能在这个领域占据前沿，它将成为全球第一大国的地位将会十拿九稳。
与新能源革命相比，以AI人工智能为核心的全新工业体系想要成为第四代工业革命的代名词，它只是个虚幻的概念，毕竟在人类传统大工业和消费品都已经彻底饱和过剩的今天，全新工业革命一定是一个新领域的全新系列人类消费时代的代名词。
如果在自身强大之前不能小心翼翼地保护好自己的成果，将会有无数只饿狼瞬时扑上来将你咬成碎片，而“电池1号”正是那拥有无比诱惑力的鲜肉。
少洛深知这一点，他在小乌的指导下对“电池1号”做了必要的安全措施。
第一，也是最重要的一点，采用长方体壳体的电池陶瓷壳体因为要置入金属电池芯和高温陶瓷隔离仓的原因，保留了一个5*10厘米带卡位咬接口的空口。少洛在出口处采用特殊溶液完全啮合后中间部位保留了两个正负极接口，并用高温陶瓷导电材料从电池内部的电路控制总成中导出了数据线，用于电池外部手动调节电池的各项性能，用于以后匹配各种耗电体。
小乌在电池里面自置了一个自毁芯片及感应器，如果检测到电池遭遇暴力拆解时，自毁芯片会马上通知25号电池的高温发生装置，25号电池瞬间会释放大能量的电流激发存储在25号电池的特殊发热金属粉末材料，在数秒内释放出超过6000度的高温能量将电池内部的液态金属电池材料和隔热陶瓷片全部融化，然后形成熔点超过5000度一体式的固态废料。
这样外力是无法获得电池内部的构造及材料组成秘密的。以地球目前的能力是无法通过正常手段分解这只“电池1号”的，利用激光切割理论上是可以完成材料分解的，但必然会导致电池启动自毁状态。
第二，智能体小乌可以通过内置通讯芯片，随时控制“电池1号”的电量上限，避免特殊时刻展示的数据太过“石破天惊”，在实力自保之前低调才是王道。
三天以后，少洛的另外两个电池制作完毕，这时候时间已经来到了8月中旬。因为制作电池的原因，第一个电池的充电时断时续，目前已经也充电到了60%左右。继续在家充着电，已经在家一周的少洛出门往单位出发了。
平时少洛代步的车辆是一辆有着10多年历史的经典车型，底盘编号为w211的奔驰2006款E280轿车。四个圆圆的前车灯、浑圆流线的车身造型，被誉为奔驰30年最美的E级轿车。
这款车型的造型风格甚至影响了包括欧系宾利、蒙迪欧，日系赛利卡，韩系欧菲莱斯等多款车型。2003年这款w211新车刚上市的时候少洛还是个学生，只能用羡慕火热的眼神看着她流流口水。
两年前少洛花费了10几万大洋把当年70多万的w211买了回来，回来后又花了几万块钱对全车进行修整。可以说这辆车目前的车况非常出色，加上保养完美的内饰和光亮的油漆，看起来比很多新车都有气场。
当然，情怀这种东西并不是人人都有相同的理解。
因为w211这辆车是传统的燃油车型，使用了3.0L的V6发动机，全车并没有足够的空间来放置驱动电机的位置，少洛和小乌也断掉了将这辆车改装成混动轿车的的想法，决定重新找一辆现成的油电混动轿车来将自己的电池改装上去。
油电混动轿车分为强混和弱混两种，强混要求的电池容量大、纯电续航里程更长，完全可以在市区里实现纯电行驶，然而他们的电池组重量往往也超过了100公斤之多，再加上保护装置等相关电气设备，令车辆的行李箱空间缩水不少，车重往往也直接增加200公斤以上。
国产的比亚迪、理想、领跑、问界混动车型基本上属于此列，而近年来很多国际品牌也推出了不少混动车型。强混车型以插电式混动车型为主，纯电续航一般至少在100公里以上，甚至能达到300公里。
而轻混和弱混则因为电池容量小，主要在汽车起步和低速行驶时工作，电池的功率往往在12千瓦以下，纯电行驶里程很多都在2、30公里到6、70公里之间，丰田的普锐斯和凯美瑞、本田雅阁等日系混动、还有欧系的插电混动车型都可以归纳为此类轻混。
此类车型的特点是电池及其附属设备占用空间小、重量小。除了重量和车内空间接近于燃油车之外，能源消耗也得到了明显降低。
当然因为专利和技术的原因，欧洲车系普遍开始采用的48V弱混和日系车辆采用的轻混技术还是有很大差别，从节省能源和可靠性的角度来说日系车的综合能耗更为出色。对于更为实际的私家车主来说，混动技术增加的成本，则要远远高于他们在个人行驶的有限里程里节省的燃油费。
此外，电池容量低、污染大的负面现在还被很多人反对，特别是很多环保专家通过一系列数据和事实证明，电池生产环节和回收环节、发电环节带来的污染更是惊人，纯电汽车只是将污染源从城市转移到了工厂和乡镇而已！
想起这些，少洛不禁呵呵一笑，那些纯电汽车的负面的核心就是电池的单位重量能量太低，“电池1号”一旦装备那都是浮云啊！
周一的上午，少洛来到《星空车网》的办公室。看到少洛进来，十几个员工纷纷站起身来。
“洛哥好！”
“洛主编好！”
全国赛车冠军光环加持的少洛热情地和大家打着招呼，走进了自己的办公室。看着一周多没来仍然亮光可鉴的办公桌，那桌边生机勃勃的万年青，少洛的心情更舒畅了。
少洛的助理王莹走了进来，“洛主编，你要喝什么饮料，我去帮您拿？”
“来杯绿茶吧。”王莹拿起桌上的一个大号玻璃杯走了出去。
“放在桌子上吧。最近工作上有什么安排？”少洛抬头看着桌前的王莹。
“没什么特别的事情，就是给主编安排了一篇宝马插电式混动轿车530Le的试车报告，您可以在一周内完成这篇文章就可以了。”少洛的助理王莹平时主要担任《星空车网》的编务工作，就是具体负责各位编辑和记者老师的文章任务跟踪和流程安排问题。
少洛的心思一下活络了起来。这款宝马混动的530Le上市一年多了，因为价格和宝马的530系列差不多，而且可以上绿牌，不用交购置税城市不限号行驶，在魔都等一线大城市销量很不错。这款售价在50万左右的新能源轿车每月的销量竟然能超过2000台，可以说是一款性价比不错的另类宝马车型。
以前都说“开宝马、坐奔驰”，对于今天的全球汽车业来说，奔驰也补足了汽车在动力和操控上的相对弱项，全方位向宝马发起了反攻，并在高端如S级豪华轿车市场形成了对宝马7系的压倒性优势。奔驰的运动品牌AmG系列车型也在全球市场，对宝马的m系列造成了很大的影响，甚至是完成了销量的反超。
当然，对于宝马5系和奔驰E级这样的中大型豪华车来说，奔驰更注重于豪华感和乘坐感、宝马则更注重于操控和科技感的特征依然没有改变。对于少洛这样不到30岁的年轻人来说，显然更具运动风格的宝马少洛更为喜欢一些。当然自己的那部奔驰w211则是一款经典之作，少洛喜欢的则是211身上的从容和情怀。
“少洛，宝马530Le非常适合于我们自己车辆的改造，看看能不能给它买下来？”脑海中的小乌提醒着少洛。
“40多万的试驾车即使公关公司卖也不会低于30万，可我现在只有15万了。”腰包羞涩的少洛有点不好意思，“要不然弄辆国产混动车改装？”
“因为我们的金属电池最终是要销售给那些国际大厂的，还是弄一部大品牌的车辆更合适一点，市场的说服性会更强一点。”少洛觉得小乌的解释更全面，决定去好好谈一谈这个事。
今天《星空车网》投资人老叶也在单位，看到少洛走进了他的办公室，老叶站起身来热情地招呼起来。“少洛快坐，几天都没见你了，尝尝我刚买的雨前龙井！”
少洛客气地打过招呼，在老叶办公室会客区的沙发上坐了下来。
“快尝尝我这茶叶怎么样，我平时都不舍得喝！”随着一股茶叶的清香飘进少洛的鼻子，老叶把茶杯放下在少洛对面坐了下来。
几片绿色的茶尖在玻璃杯中上下浮沉，少洛端起茶杯猛嗅了一口，“真是好茶，谢谢叶总。”
叶总压根都没想谈工作的事，担任主编的全国赛车冠军少洛只要仍坐镇《星空车网》，那网站和自媒体的阅读量和影响力绝对是稳步向前的。从少洛拿到冠军到现在的一个月不到的时间里，网站的影响力和关注人数已经进入全国前五位置，下半年的签约广告量已经增长了一倍之多。而自媒体那边关注人数已经超过500万，稳居全国汽车自媒体前三，这边当然是少洛的明星光环是最主要的原因，当然文笔、内容、可信度、专业度这些要素也很重要。
少洛和老叶闲聊了一会，俩人又就《星空车网》未来的发展方向达成了共识。专业度和可信度将成为以后汽车类文章最重要的指导原则。随着新媒体行业的无序化发展，几千家甚至是几万家汽车自媒体应运而生，而在自媒体兴起之前，传统的电视、广播、杂志、报纸、网络等汽车媒体仅有几百家而已。
除了传统汽车媒体转行自媒体之外，大量综合素质不高的人进入了这个行业。卖卖萌、露露腿，很多所谓的美女自媒体也能够就此圈粉不少，还有更多的则是行业潜规则。什么控制汽车品牌网络推广费用的广告公司自创多家自媒体吃掉自身大部分运营推广费、什么通过有偿网络推广圈粉、什么私下收取品牌大量费用转行为“某吹”.......
林子大了，什么鸟都有。少洛和老叶也不是圣人，为投资人创造回报，同时也让自己获得回报也是他们的目的。但是“君子爱财，取之有道”的原则则是俩人的共识。他们确信，即使是这个淘汰率极高的自媒体时代，专业度和可信度也是他们取得长久发展的立身之道。
“以后的时间我可能呆的时间比较短。我还要参加《华夏好声音》的比赛、全国汽车拉力赛湖南站比赛，还有一场助理王莹告诉我的8月底举行的魔都国际电动车挑战赛。还有，以后我可能还要去国外比赛，空闲的时间不多。”少洛给老叶解释道。“不过，只要《星空车网》需要我，我就属于这里。”
“没关系，好男儿志在四方。”老叶很支持少洛，当然他也不知道少洛具体的计划。
“有时间就来单位坐坐，你也是这里的大股东。”
“谢谢叶总，放心吧，《星空车网》也是我的孩子。”少洛想起自己创办《星空车网》的种种不易，想起困难时刻叶总的投资，重感情的他也是充满了感动。
“穷者独善其身，达者兼济天下。”这也是少洛的人生信条之一，当你有能力的时候你要想起自己身上的责任。狭义的来说你要感恩于父母亲朋、那些曾经帮助过你的人，广义的来说你要尽自己的能力帮助和改变更多的人，让这个社会变得更美好。
叶总就是曾经在困难时刻帮助过自己的人，少洛这点不会忘记。
回到了自己的办公室，少洛把助理王莹叫了过来。
“你去和宝马公司联系一下，我做完那部宝马混动汽车530Le试车报告之后，能不能将这辆车便宜一点处理给我，我以后准备在未来一段时间内作为个人座驾。不过你要记得，违背原则的事情我们不能让步。”
一个小时后，一脸喜悦的王莹跑了进来，“洛主编，好消息啊！宝马公关部和市场部听说是您要买这部车子他们火速开会研究了一下。他们的条件是车子50万元的试驾车10万元低价卖给给您，条件是您写的文章他们可以刊登在他们网站和会员刊物上使用。”
“卖”给我？少洛心中一阵爽快，这些国际大公司的产品当然不能随便无偿送出，但是以某些由头半买半送出去给某些重要的人士，他们当然可以做到。
“那你那个我们写文章的原则强调没有？文章内容以公正、客观为原则是《星空车网》的立身之本。”少洛抬头看着开心的王莹。
“强调了，强调了！他们相信主编的能力和文章，说500万以上的浏览量加赛车全国冠军荣誉加身的主编完全值得他们送一部宝马5系给您，但是需要操作的时间至少要几个月。”王莹道。
“辛苦你了，小莹。这个月我给你多发2000元奖金，最近表现不错我会给人事打电话下月开始工资每月给你涨1000元！”少洛很满意王莹这次的沟通。
“谢谢主编！”
激动得一脸通红的王莹鞠了一躬后跑了出去，这个刚20岁的小姑娘恐怕是开心地要和自己家人联系一下了。
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