第119章 孤勇者（四）
渔城充电基础设施主要建设运营商是普华新能源，其次是供电局和迪沃公司，但后两者的充电站数量少，所以普华新能源渔城公司仍是龙头老大。
在所有充电站中，公交充电站数量又多于社会充电站，不过公交充电站通常只服务于公交车，不对外开放。所以李波的办法就是让出租车进公交充电站，先解决临时充电问题。
“充电桩功率不一样，可以充电吗？”有人问道。
李波回答道：“充电桩是按车的需求输出的，只要电压等级够就可以，公交充电桩的电压等级肯定高于社会充电桩。刘宏，派一辆车找个就近的公交充电站试一试就知道了。”
不一会儿，前方传来消息，公交充电桩可以给出租车充电。李波马上通知各分公司，立即将公交充电站向公出公司开放，允许出租车充电。
刘宏擦了一把汗道：“他们还是疏忽了。”
李波瞟了他一眼，暗想蠢货，人家专业做充电运营，难道想不到这点吗？真干起来，直接在充电控制中心就给你锁死了，人家只是不想做得太绝而已。
解决了燃眉之急，下面就是长久方案了，在此之前要弄清楚到底普华什么人做了这个决定，如果只是渔城公司，那么可以找普华新能源，如果普华新能源参与其中了，就要找普华集团了。公交集团判断这是普华正式打出的一张牌，这种情况下的对话讲究层级对等。
“李波，你联系渔城公司总经理吧。”公交集团总经理道。
刘宏插话道：“他们岳总设了来电提醒，我打过好几次，没人接。”
“那联系冯国强。”公交集团总经理想了想又道：“还是我直接联系吧。”
冯国强不知道有检修这回事，他听闻后马上表示联系岳增群，嘴里还嘟囔着：“反了他了！”从冯国强的态度来看，他似乎不知情。过了一会儿冯国强回了电话：“我没有联系上岳增群，我给杜锋打电话了，让他马上联系技术部门处理，你们稍等一等。”
听到这话，大家方才舒了口气，看起来只是渔城公司的单独行为，与普华新能源无关。可是等了一个小时，仍然没有看到普华充电站恢复充电的消息，大家的心又忐忑起来。
再给冯国强打电话也不合适了，公交集团商量了一阵，将事情报告给了交通局。交通局了解清楚后，又告知了发改委新能源汽车推广小组。发改委得知消息后，分管新能源汽车推广的副主任马上联系了邓鹏。邓鹏对此事也是一无所知，闻言大惊，他答应马上处理。
邓鹏联系岳增群，对方的电话显示来电提醒状态，他感觉渔城公司正处于失控的边缘。而冯国强的电话虽然打通了，但他现在也联系不上岳增群和杜锋。要直接联系杜锋，他又觉得有些掉身份。正在这时，岳增群回过来电话，不安的心稍微平静了些。
“你的电话是怎么回事？”邓鹏劈头问道。
岳增群的声音听起来有些惊慌：“我跟家人吃饭，发生什么事了吗？”
邓鹏怒道：“渔城公司出租车充电站在闹罢工，你知不知道？你这个一把手到底是怎么管的？”
“啊？我不知道。怎么我刚休假就出了这样的事？您等一等，我马上搞定这件事。”
见岳增群的态度还不错，邓鹏略微消了气，说道：“赶紧处理，我等你电话！”
过了一刻钟，岳增群的电话回过来了，他愁道：“邓总，没联系上杜锋，郭总那边说也联系不上……您说该怎么办？”
邓鹏吼道：“你问我？你这个一把手是干什么吃的？”
“是是……是我的问题，我马上通知人力资源部处罚他！”
处罚杜锋能解决现在的问题吗？邓鹏气得当即挂了电话。
普华新能源作为国企，本应当有担当有气量，如果与当地政府合作时发生重大的民生事件，传出去名声就臭大了，以后怎么跟当地政府合作？要是给普华集团摸了黑，怕是自己都要受牵连。
邓鹏越想越急，通知秘书定明天早上的航班，他要第一时间赶到渔城，平息政府和客户的怨气。想着想着，他觉得自己已经被愤怒蒙蔽了心智，他深吸了一口气，强行将情绪平静下来。这一冷静，他意识到自己忽略的一些重要线索：为什么岳增群恰好就休假了呢？为什么杜锋联系不上？难道不能直接将命令发布到部门去吗？
想到这里，邓鹏灵光突然一闪，难道他们是故意的？那他们这么做的目的是什么呢？他陷入了沉思。
第二天上午，渔城新能源汽车推广小组紧急召集普华新能源渔城公司、公交集团、渔城供电局、迪沃充电事业部召开工作会议。这时公出公司的车辆停运已经超过80%，就算少部分车辆电力充裕，司机也不敢继续拉客，担心在大马路上抛锚。
会议几乎成为公交集团对普华新能源的专场声讨会，他们对普华新能源渔城公司不顾全大局的行为深恶痛绝。刘宏恶狠狠地说道：“普华渔城公司工作失误给公共秩序造成重大影响，必须要有人给个交代！”
渔城供电局、迪沃充电事业部的代表乐呵呵地看着这一切，也不表态。等公交集团发泄了一通，发改委副主任当场责令中午十二点前必须恢复充电。
普华新能源渔城公司副总经理郭怀义出席了会议，他进门就开始道歉，逢人就露出歉意，别人说什么都说是，就像一个万精油，但大家都知道他不是解决问题的人物。
中午十二点半，邓鹏赶到了渔城发改委新能源汽车推广小组办公室，与分管的副主任进行了深入交谈。他离开发改委后，亲自督导渔城公司运营部、技术部的工作，下午四点前，所有社会充电站恢复了充电。
普华渔城公司暂停充电服务事件虽然在业内闹得沸沸扬扬，几乎人尽皆知，但在整个渔城，人们并没有觉察到太大的异常，毕竟受影响的只有新能源出租车，而新能源出租车仅占全市出租车总数的6%，还远远达不到影响市民出行的地步。
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