F1车手:一支新车队一个传奇

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第482章 赛季终曲

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对沙特阿美来说,2030赛季又是一个非常轻松,几乎没有竞争压力的赛季,全年25场比赛拿到24个冠军,和去年一样的数据,29连胜则刷新有史以来最长连胜纪录。

唯一一场丢掉的胜利发生在收官战,但问题并不在于车手,而在于非常不凑巧的安全车,两位车手刚出站就让梅兰德上班,还只是为了清理其他赛车碰撞掉下来的碎片。

哪怕后期疯狂追赶,但这回遇上7车可变尾翼高铁,强如模型30也只能老实跟车直到找到机会抽头超车,等到解决车阵时,领跑的3位车手已经跑得老远,比赛时间又所剩无几。

哪怕先后过掉两台车,还是只能眼睁睁看着安东内利夺冠,又一次无缘包揽赛季所有比赛的胜利。

安东内利也凭借着这场比赛的胜利,击败斯莱特取得年度第3,后者已经尽可能在赛季末期追近对手,土耳其站登上领奖台后两位车手只差1分,但收官战一个冠军一个第4,两人最后差12分。

这里就先不得不提圣保罗站一个离谱到家的事故,发车阶段其实都还好,但第41圈赛道突然开始下雨,好几位车手几乎是同步在3号弯离开赛道上墙,安东内利、斯莱特、奥康、诺里斯、周冠宇、博托莱托、加斯利和朱斯蒂都成为受害者,而且撞完几乎是长串蚂蚁级别的。

最夸张的应该是周冠宇和奥康的赛车,两台车直接连体在一起,怎么处理都没办法让他们分开,吊车过来都没有用,根本吊不起来,最后是先想方设法把赛车推出赛道,后面再拆散他们。

那场发生撞车后立马出示红旗,原本事故发生前排在3-5位的车手都撞了,6-7的皮亚斯特里和维斯塔潘就变成3-4,实属捡到大便宜。

不过最后几场综合下来,维斯塔潘表现比皮亚斯特里好,虽然两人分别在申城和圣保罗拿到第3,不过势头还是马克斯更猛一点,他到最后只落后奥斯卡14分,年度排在5-6。

后面开始就各种群魔乱舞,法拉利两位车手勒克莱尔和周冠宇,已经变成彻头彻尾中游车手,杭城只是昙花一现,其余时刻才是常态,前者还能守住年度第7,后者差点连年度前10都没有。

必法拉利更抽象的是红牛,诺里斯和德利尼已经退化到连拿积分都是一件困难事,可以说冲刺赛救了他们,加上凯迪拉克长距离不太行,最后让他们保住第6。

本赛季两支最令人惊喜的车队,珍宝到最后还是后劲不足,在维斯塔潘和斯莱特都做到极致的情况下,奥康表现没有跟上来加上博托莱托灵光一闪的领奖台,让迈凯伦险胜珍宝保住车队年度第3。

凯迪拉克到后面直接开启狂飙模式,虽然没有翻掉红牛,虽然升级套件还有一些不完美的地方,但后半段让所有人都知道约翰逊的能力和潜力,对车队来说就是莫大的成功。

保时捷是直接开摆了,拉塞尔和阿尔本到最后甚至连积分都是奢望,叫天天不应叫地地不灵的那种,从刚进来的4-5到现在的第8,要么他们就是在下大棋,要么就是吹大牛画大饼。

至于末尾那几支,雷诺依旧只能靠加斯利捡一点积分,奥迪有迈阿密大分就疯狂开摆,反正欣维尔明年卖给保时捷。

小牛也在阿布扎比完成他们的告别演出,埃戈齐和惠瑞尔的阵容是真不行,完全没有前几年的灵气,吉利靠着崔原溥在圣保罗站的关键一分避免垫底的尴尬,但造车方向是大问题,威廉姆斯又一次垫底还全年零分。

“又是一年结束时,突然感觉赛季过得好快,转眼之间第5个赛季就这么结束了,一切都还是那么的不真实。”收官战结束后,马林康来到赛道上面的酒店跟莱科宁一块望着夜色说道。

“你完全不敢想能成为4冠王吧。”莱科宁简单的询问道。

“没想过,完全想不到,尤其是前两年随时都可能丢掉冠军,但硬生生的又带回两个冠军,接下来两年都是那么梦幻。”马林康说道。

“统治力绝对独一档,而且我觉得接下来两年还是如此。”莱科宁回应道,直接判断短期未来的情况。

“我希望是这样,但我也不知道雷内究竟是怎样的水平,哪怕我亲眼看着他一步步成长,真做队友那感觉还是有点奇妙,跟马克斯、奥利做队友时的感觉完全不一样。”马林康说道。

“雷内挺强的,他不是马克斯,也不是奥利,但绝对不容小觑。”莱科宁提醒道。

“这个我肯定知道,但强到什么程度只能赛道上见真章,对了,你想好罗宾明年的计划吗?”马林康选择转移话题并询问道。

“这个不好说,今年拿到F4冠军,明年有好几份合同摆在他面前,但我又不知道选什么比较好。”莱科宁说道,提到儿子话会多一点。

“例如?”马林康挺好奇罗宾的选项,作为青训负责人必须得知道一些情况。

“F3已经有车队要我们,除了三叉戟以外,还包括mp和普瑞玛,区域方程式也有几份合同。”莱科宁说道。

“他们都给你什么待遇?三叉戟那边我熟,里奇不像是会亏待车手的,但其他车队呢?”马林康询问道。

接下来莱科宁用着可能是人生有史以来说话最长的时间,跟马林康一起探讨几份合同的情况,虽然最长的说话时间永远不超过1分钟,但最起码超过10秒。

他们并没有立刻得出结论,毕竟最后还是得看罗宾愿意去哪里,现在已经开始在筹备赛季前通过旧车进行测试,无论是F3还是区域方程式都得先筹备。

“我挺好奇你明年会怎么办?全新的赛季,全新的身份。”莱科宁询问道。

“继续扞卫世界冠军,这是唯一的选择,没有第二个。”马林康回应道。

“那有想过何时退役吗?”莱科宁询问的另一个问题,让马林康感到一点小惊讶。

“这个问题,我还真不知道,可能5年、10年甚至更久吧。”马林康回应道。

“或许你可以试一下父子同场竞技,我知道你很热爱赛车,现役车手除马克斯以外找不到第二个,状态不一定随着年龄增大而退化,只要你有那份热爱,或许真的可以撑到那时候,哪怕已经超过40岁,想想阿隆索和汉密尔顿就知道了。”

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