“好像汉密尔顿这场就是不够快，哪怕维斯塔潘赛车出现性能下滑，还是跟不上对方啊。”
“确实，可能我们调车的时候出现一些问题，这套部件确实非常快，但可能这场就不太搭配汉密尔顿的驾驶风格。”
这段对话来自马林康和博宁顿，马林康退赛后就一直坐在工作台，跟着安杰罗阅读比赛，期间也跟其他几位进行交谈。
汉密尔顿这场不够快已经不是什么秘密，排位赛比自己慢半秒，正赛由于第一圈的事故没办法做直接比较，但对比赛车受损的维斯塔潘还慢，确实能说明一些问题。
维斯塔潘的赛车受损是因为发车阶段和马林康发生的碰撞，他们利用一个小时修好悬挂方面的损伤，但没办法解决底盘和侧箱部分的损坏。
即便如此，两位长距离相当于一圈还慢零点一到点二秒，而且都在用最硬的c1硬胎，而不是最软的c3软胎或交错配方。
“看起来这场就这样了，原本有机会冲击胜利的。”马林康感慨道。
“最起码你拖住了维斯塔潘不是吗？”拉提菲说道，同时给马林康一个眼神。
“那倒没有，拖不住主要是，红牛太快了，直接把自己给送出去了。”马林康回应道，他知道眼神什么意思，后面可能有外人听着，于是尽可能否认这一点。
与此同时，另一边红牛还算是比较高兴的，诺里斯已经进入最后一圈，维斯塔潘拖着受损的赛车还能排在第3，主要竞争对手汉密尔顿则在第6。
“不得不说，马林康第一圈那一下真把我们所有人惊出一身冷汗，差点就把马克斯带走了。”兰比亚斯说道，撞车发生的一瞬间以为他会退赛。
“但仔细一算，我们没什么损失，这场隔壁就马林康速度比较快，汉密尔顿一直以来都很挣扎，就感觉赛车出了问题这种，而维斯塔潘还能带回一个领奖台，进一步拉开积分差距，诺里斯的胜利让他有机会加入冠军争夺，2打1会有意思。”霍纳分析道，他非常清楚这场意义在哪里。
“确实，兰多这两场特别快，他似乎找到驾驶红牛赛车的诀窍是什么，后面比赛会很有意思，先庆祝胜利再说。”伯德说道，他是诺里斯的比赛工程师。
伴随着诺里斯冲过终点线，他成功实现两连胜，而维斯塔潘带着受损的赛车取得第3，两位红牛车手在积分榜已经只有22分的差距。
现在摆在红牛面前有一个尴尬的问题，两位车手都可以争冠确实是他们想看到的，但如何避免类似汉密尔顿-阿隆索、皮奎特-曼塞尔这种是个问题，他们的对手是汉密尔顿，而不是其他人。
面对一二号车手选择，霍纳选择回避这个问题，他们并不急着做决定，尤其是两位车手半斤八两的情况下，不想打破队内现阶段的关系。
根据红牛的说法，等到夏休期后，甚至是进入巴西再做决定也不迟，先让两位自由竞争，一般情况下也不会折腾出大事情。
如果说这周最大赢家，绝对属于威廉姆斯，他们的升级加上临场调教找到甜点，直接让他们有机会跟前面车手掰手腕的资本。
角田裕毅是队内发挥更好的那一个，排位赛就比汉密尔顿要快，正赛一度落在后面，但最后几圈愣是在16号弯前生吃对手完成超车，在此之前就已经过掉勒克莱尔，这下超车直接让他以第5完赛，他的队友科拉平托也成功拿到积分。
“这场威廉姆斯表现是真的出色，排位赛和正赛都是双车前10，而这些都表明中游车队是有机会在部分比赛挑战前面的顶级车队。”爱德华兹说道。
“确实，但很难长久，博托莱托的首胜到现在还觉得这是一个奇迹、一场梦，这场的威廉姆斯，赛季初的奥迪和吉利，或许才是中游车队真正该学习的样子。”帕尔默说道。
另一位高兴的应该是拉塞尔，从排位赛开始赛车表现就非常出色，前半段正赛还能跟上诺里斯的节奏，到后面才逐渐被抛开，最后带回第2已经是他本赛季最佳成绩，他的队友安东内利继续陷入挣扎，差点连积分都没有。
法拉利还是那样，这场比尔曼更快一点，但还是没办法匹配维斯塔潘速度，而跟身后车手差距足以让他进站换胎刷最速圈，获得额外的1分。
本周最失意的车队应该是沙特阿美，唯一值得庆幸的是汉密尔顿的积分差距没被拉开太多，一切都还有得看。
“我知道你或多或少有那种挫败感，这赛季确实运气不太好，不过首个赛季能跑成这样已经很不错了。”杨晨怡说道，作为马林康的经纪人及女朋友，她很容易察觉自己的心情变化。
“其实半年前我甚至想不到能和红牛一较高下，现在这样已经非常满足了。”马林康说道，他还是清楚自己的位置。
“如果我没记错，下周的巴塞罗那应该是你3年前第一次进入欧洲赛场的机遇，对你来说肯定有特殊的意义。”杨晨怡说道。
“确实，当时我还是一位普通的F4车手，成绩也不能说多拔尖，然后有位车探刚好在网上看到我的比赛，觉得我的能力还可以，就给我发消息，让我去巴塞罗那进行一次测试，看能不能得到参加欧洲一项F4赛事的机会。”马林康开始回忆几年前的事情。
“结果是不错的，你得到了席位，那几场表现也让很多人对你刮目相看，尽管距离领奖台就差一点。”杨晨怡认真说道。
“确实，如果当时能去mp或坎波斯，或许我的晋升路线会更快，学到的东西会更多，第一年成绩也会更好，但现在来看大差不差，都已经得到F1席位了。”马林康笑着说道。
“只是现在根本没时间去约会一把，要不然我们就去巴塞罗那最好的餐厅享受一下。”杨晨怡回应道。
“夏休期一个月绝对够的，更不用说赛季末期还有一个3周的间隔期，有的是时间。”马林康说道。
“那倒是，这周过后赛季也过半了，日子过得是真快，半年前你甚至还没太多的接触F1赛车，现在已经是分站冠军得主。”杨晨怡感慨道。
“最起码下半赛季轻松了，不是吗？专心练辅助也不是一件坏事。”
喜欢F1车手：一支新车队一个传奇请大家收藏：(m.315zwwxs.com)F1车手：一支新车队一个传奇315中文网更新速度全网最快。