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第1071章

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这天,陈怀庆下午的时候刚刚结束了一个会议,柳蔓姿就过来低声对陈怀庆道:“老板,霓虹周边海域发生里氏9.0级地震,海啸冲击了霓虹沿岸。”

陈怀庆不由的扬了扬眉,上一世读书的时候,记得霓虹就发生了一场大地震来着。

特别的大。

这次地震,让霓虹本来在往上走的经济形势,直接打断掉。

陈怀庆点点头,表示知道了。

陈怀庆一边走,一边是拿着手机给木村香奈打电话。

电话很快就接通了。

“听说发生地震了,没事吧?”

“庆君,我没事,地震我都习惯。”

霓虹处在地震带上面,每年会发生有震感的地震在1000多次。

陈怀庆:“没事就好。”

和木村香奈又是聊了一阵之后,才是挂断电话。

回到四合院,刘欣然正一边吃着橘子,一边看着新闻。

新闻上面,已经在重点对这次地震进行报道。

大海啸袭击了霓虹,其中15米高的海浪,将福岛核电站给淹了。

陈怀庆看着新闻,不由的轻皱了下眉头。

刘欣然见陈怀庆如此,不由的道:“怎么啦?木村香奈不是没有事情嘛!”

陈怀庆:“就是有些担心,这核电站居然被水淹了。”

“你担心个什么劲了。人家在设计的时候,自然是考虑到了这个,没事的。”

在全球范围内,核电站的安全运行,自然会是将方方面面都进行着考虑。

所以很难会出现事故之类的。

即使真的出现意外,也是会有各种的应对。

刘欣然说完,看了眼陈怀庆。

作为蜀川人,和霓虹人,家家户户肯定都带着那么点仇的。

所以陈怀庆真实的心情是怎么样,刘欣然会怀疑。

陈怀庆自然是不能够说,核电站会爆炸的事情。

实际上,他也就只是知道核电站会爆炸,至于说具体过程怎么发展的,陈怀庆还真的没有去了解过。

所以,陈怀庆自然不会当神棍。

重生这个事情,即使老婆和孩子,也是不能够告诉的。

秘密只有一个人知道才叫秘密,两个人知道了,就不是秘密。

事情的发展,和陈怀庆记忆一样,反应堆爆炸了。

核泄漏了!

而在国内,一场抢盐风波,也是席卷了全国。

就如同在03年的时候,抢板蓝根一样。

好几天时间,才是将这事给平息了下来。

陈怀庆当知道郭碧荣也是买了很多盐回来的时候,觉得是有着些头疼。

那些无知老太太瞎起哄就算了……

忘记了,郭碧荣也是。

在京城待了段时间之后,陈怀庆在回渝州之前,去了西都。

来西都,自然是为了西都墨塔而来。

mot220客机在经过一系列试飞之后,通过了相关部门的验收,正式的拿到了华国的适航证。

mot220客机全长58.8米,采用三级舱布局,就是有头等舱、公务舱和经济舱。

能够搭载260名乘客。

如果采用两级舱布局的话,只有头等舱和经济舱,搭载乘客人数能够飙升到290人

得要看航司的需求。

飞机是大物件,价格昂贵。

买家在进行购买的时候,自然是可以要求生产商根据自己需要来进行定制化。

mot220客机有两台发动机,现在采用的是约翰国双罗公司的trent 700航空发动机。

国产力神航空发动机LS-837正在抓紧进行研制。

但现在飞机的研发进程是先于国产发动机,所以显然不可能等飞机。

所以先就采购双罗公司的航空发动机。

对于双罗公司而言,很显然是乐意看到全球范围内又是出现一家大客机制造商的。

约翰国自己现在是造不出民航大客机的,空客公司是集合全欧洲之力,才是给弄出来的。

约翰人的性格,就是属于搅屎棍。

不是自己的,就是要来搅合上一下。

华国在大推力航空发动机上面是缺乏的,未来采购的数量,将会极其多。

那么双罗公司在未来将会得到极其多的订单。

实际上,西都墨塔向双罗公司下了百台发动机的订单。

交付一台,结算一台的钱

当然,这结算,肯定不会交货就结算,得要确定发动机没有问题之后。

得要先验货。

第一架mot220客机交付,自然是大张旗鼓的进行宣传。

没办法不宣传,这可是华国当下生产的最大民航客机,在接下来,有mot220和mot150,以及mot90和mot60客机,华国的民航客运市场,现在完全是够了。

mot220客机并不是西都墨塔造的最大飞机,最大的飞机是mt400运输机。

起飞重量420吨,最大载重165吨。

mt400运输机在之前的时候,给造了十架,两架被军方买走了。

剩下8架作为货运飞机活跃在国内的各大机场,有时候也会去其他国家进行送货之类的。

在08年的时候,mt400运输机从全国的仓库里面,在一天时间里面,运送了大量的物质到蓉城,然后转运到灾区。

快速投放能力的重要性,算是在这个时候真实的得到了体现。

面对mt400运输机高昂的价格,有了钱的军方,也是咬着牙开始进行购买。

2009年买了两架,2010年买了两架,今年又是给了2架的订单。

把生产线和研发给保住。

相比起mt400运输机来讲,mot220客机在研发上面,自然要更加有难度。

运输机飞起来就行。

客机还得要更多的考虑安全性、乘客的舒适性等等。

很多的客机在退役之后,直接被改成货运飞机再是飞上十几二十年的。

要知道,作为客机,已经都飞了很多年时间。

一架飞机彻底的报废,时间上面还是蛮久的。

一般民航客机会使用上15-20年时间,退出民航客运之后,就改装成为货运飞机再是飞上十几年没有什么问题。

飞机到底能够用多久呢?

由三个指标来决定的。

起降次数、飞行时长和飞行年限。

干线飞机的起降能够有4万次,支线飞机可以达到 6万次;飞行时长的话,大多在6万小时左右;飞行年限即机龄大约是 25 - 30年左右。

三个指标以先到达的为准,跟汽车发动机保修政策一样,先到为准。

其中起降次数对飞机寿命的影响最大。

起飞的时候还好,每一次降落的时候,冲击到地面,飞机承受了巨力的。

结构再是强,承受巨力的次数也是有上限的。

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