由于东洋有严重的强者崇拜情结，因此对于和东洋人谈判来说，最有效的方式就是在谈判开启之前和东洋进行一番肉体或是精神上的友好交流，一旦交流成功效果简直拔群。
最明显的例子就是美利坚与东洋.avi。
次轮谈判开启时，祁连山等人依旧执行着爱买买、不买滚的策略，不过这次从东洋人身上得到了正面反馈，而不是像首轮谈判那般一副爱卖就卖、不卖拉倒的吊样。
方向性的东西既然一致了，剩下的无非是利益多少的细节纠纷，从大方向上看，梁远打包荔湾资源上市的计划已经成功了大半。
不过梁远想要把钱切切实实的拿在手里，还得先把深海开采设备搞进场才行。
挪威Subsea7在远嘉体系内部被直译成海底七，大意是希望企业向着可以全天候大洋施工的方向努力。
海底七是一家在海床作业和水下施工方面有着较强实力的老牌企业，如果上溯历史海底七的前身是成立于1845年的挪威轮船公司，这家老牌挪威企业的规模一直不大，在航运界无关痛痒的渡过百多年之后，在欧洲七十年代开拓北海油气资源的浪潮中，挪威轮船公司进行了业务扩张，第一次把业务触角伸进近海石油及天然气服务行业。
通过八十年代的一系列并购，海底七已经彻底淡出航运行业，转型成了一家近海石油和天然气行业安装、检验、修理和维护水下结构的海洋装备与海底工程承包商，同时海底七也是为北海油气资源勘探和开发提供潜水员的一线公司之一。
海底七虽然此时的规模不大，但海洋装备产业链十分完整，从海上平台设施建造到海底管线施工维护，从传统的有人常规潜水到前沿的无人遥控潜水，公司都有相关的业务部门，刘文岳当初能收购成功也是得益于承诺海底七的研发部门，调集资金进行全新大型潜水平台的研制。
当然，背靠大树好乘凉，早在荔湾资源被确认储量的第一时刻，海底七就接到了关于荔湾海域深水矿区综合开发的合约。
经过两个多月的讨论，在梁远有意无意的怂恿和支持下，选择退役核潜艇作为海底工作站中继平台的技术路线成了海底七目前的重点研发方向。
全球深海探索的技术方式大概有三种:载人潜水器（HOV）、缆控潜水器(ROV)、自治潜水器(AUV)。
这三种技术风格的深海潜水器各具特征，HOV的作业能力、作业精度最强，不过潜深越深HOV潜水器用于人类生命保障方面的预算就越多，在潜水器能源空间有限的情况下，如何平衡性能与成本是HOV设计发展的主要问题。
缆控ROV有人类亲临现场操作的优势，作业能力、作业精度仅次于HOV，潜水器又不用受制于生命保障系统，可以长时间高强度的维持水下作业时间，因此，在深海探索领域ROV一直处于主流地位。
自治潜水器AUV属于全自动潜水器，可不受母船摇摆以及海面风浪等负面因素影响，进行长距离、大范围的搜索或是探索性作业，属于侦查性质的潜水器。
对于人类来说，某种意义上海洋深海探索和外太空探索有着很高的相似性，装备都需要顶级的密封性，装备本身空间有限携带能源有限等等。
很多宇航员上天之前多选择在水中训练，如果有一天人类能真正进军星空，顶级武装力量的名称大概率会被叫做星际海军而不是星际空军。
不过涉及外太空的航天有弹道导弹、国家安全、通信卫星、气象卫星等一系列国防经济等需求撑着，行业状况要远好于海洋深海装备投资。
深海探索属于特种行业中的特种行业，对冶金、能源、自动化、电力等领域有着极高的工业能力要求，而全球有能力研发深海装备的国家几乎都少有在深海领域投资的动力。
深海领域装备的需求一个是矿产资源的开发，一个是用于军事化的潜水技术，军事化方向的需求几乎都被潜艇这一武器分类所垄断。
在共和国这个资源无底洞成长起来之前，无论是西方发达国家也好，伟大的苏维埃也罢，都属于资源不缺或是资源来源不缺的资源富足型国度，所谓深海矿产资源开发这一需求的动力严重不足，几乎不被资本青睐。
经济起飞的东洋倒是有一定的深海矿产资源开发需求，但由于深海潜水技术很容易被应用军事利器潜艇上，在共和国国力崛起之前，美利坚对东洋军事潜力的管控是相当到位的，对于东洋财团来说与其冒着血本无归得罪爸爸的风险研发深海潜水装备，还不如拎着大热的日元满世界收购矿山来得方便安全。
深海潜水设备的上一轮投资热潮，还是七十年代阿拉伯世界发起的对西方石油禁运，彼时北海油气资源应势而起，深海潜水设备一度成了投资热点，然而随着中东区域性大国的次第凋零，石油禁运已经成了绝响。
深海潜水装备在九十年代所能获得的投资机会，完全仰仗于某个土豪或是富豪家族的个人爱好，或是深度潜水爱好者个人化的需求定制。
这个看起来十分高精尖的领域完全没被人类工业化大生产的浪潮所影响，使得深海潜水装备的研发与生产具有鲜明的装备私人定制，技术小圈子层出不穷，成本高昂无比的半手工化生产特征。
最明显的例子，大船导演卡梅隆就是深海潜水爱好者，为了圆梦以及探索拍摄技术，卡梅隆私人掏钱花费数千万美元定制研发了当时全球下潜深度第一的载人潜水器。
世纪之交的互联网大潮来临时，三五个人随便搭个不错网站都能获得十亿八亿美元的估值，而彼时全球排名前三同样在纳斯达克上市的深海工程服务公司市值才只有可怜的二十亿美元，资本对该领域的热情与态度可想而知。
正是因为这种姥姥不亲舅舅不爱的资本现状，使得一头撞进深海潜水装备领域的梁土豪显得格外的与众不同。
除了别有用心的梁远，这世界没有任何一个其他投资人，会对海底七研发部门捣鼓的用退役核潜艇做深潜设备中继平台这一技术构想有兴趣。
能不能买到先不说，就算能买到，退役的核潜艇再不值钱也得要五千万美金起步，如果在加上改造费用整个项目两亿美元能不能打住都在两说。
这年头有两亿美元投点啥不好，核潜艇大幅提升深海施工效率又是个什么鬼？石油平台三年出油还是一年出油有什么区别么？
资源就在那里放着，肯定不会长脚跑掉，不论你施工工期几年，资源本身都不增不减，在石油开采的成本中，人力成本可以说是项目成本开支中占比最低的那类。
如果抛开行业现状与投资效益，只从提升生产力的角度考虑，海底七的核潜艇中继平台计划是个十分优秀的深海平台类装备开发计划。
人类在装备辅助下的潜水极限是701米，超出这个水深只能靠深潜设备，三大潜水设备中自治型设备多用在探索方向而非施工方向可以忽略不提。
不论载人的深潜设备（HOV）还是主流的缆控潜水器(ROV)，中继平台所能起到的重要作用甚至可以用决定性这个词汇来强调与形容。
相对广阔的海洋，深潜设备那点自航能力完全可以看成零，因此携载潜水器的母船是必备的配置。
不管有人没人，所有的深海潜水设备都受制于空间有限，如果潜水器自身搭载能源则续航有限，如果潜水器采用线缆供能和实时数据传输则严重受制于缆线长度以及母船海况。
母船在海面上不可避免的受海浪影响产生横摇纵摇上下颠簸，这种幅度如果用缆线长度来衡量，则是瞬间需要十米甚至更多的缆线弹性缓冲，以此来维持缆线的不断裂。
这个要求看似简单实际工程上实现的难度极高，海浪产生的能量几乎都是瞬间释放，对线缆收放、控制设备以及线缆本身的强度都有着相当变态的要求。
就算如此，一旦海况超过四级，无论母船采用什么技术几乎都只有回收设备停止作业这一条路可走。
在水深上千米的深海区，哪怕没台风四级海况只是家常便饭的日常，风和丽日适于施工的晴好天气那才是异端。
而载人的无线缆潜水器受海况影响就远比有线的小，对于载人无线潜水器来说，只要海况没超过六级不影响本船被母船安全回收，作业时间只取决于自带能源的消耗情况。
海底七的核动力中继平台计划就是为了解决上述痛点而诞生的技术构思。
核潜艇的普遍工作潜深平均三百米左右，距离海面三百米哪怕海面刮台风也不会影响核潜艇所在水域的平静。
而平台的长久稳定，无论对载人的HOV还是拖着尾巴的ROV都是同样的至关重要。
喜欢工业之动力帝国请大家收藏：(m.315zwwxs.com)工业之动力帝国315中文网更新速度全网最快。