295墨城工业园的发展
11月8日上午，张冲志来到鸿盛高科技生态工业园，开始直接参入工业园各企业的研发和生产工作。
在他离开时，各个研发和生产中心、生产工厂，都收到了明确的研发和生产任务清单。
各个项目负责人都有权限登录鸿盛超算中心读取相关资料，输入密码后可以利用相关资料，这里面的资料极为全面和庞大。
但是每人手中的项目相关资料可以翻看，其他资料却无法观看。
对于世界发布的所有资料都可尽情查阅，这可比从互联网中查阅方便快捷许多，比所谓的什么度、和乎等全面详细的多。
所有的研发实际就是按照设计好的流程，对已有的制做方法进行实验，寻找更为简捷高效的生产方法，或者生产更好性能的产品。
各种研发工作进行的很快，让参与或者受聘来的人大开眼界的同时，也学习到世界上最先进的工艺技术。
使得许多无法生产的材料，无法研发的技术如雨后春笋般冒了出来。
再加上工业园的专业实验室和工厂内都使用的是世界上最先进的设备。
以前连想都不敢想的零件生产精度可以轻易达到，过去无法观测到的数据，无法实现的生产产品，现在都能顺利完成。
例如像冷冻电镜，最好的可达到0.04纳米，几乎所有物质在它的扫描观察下秋毫毕现，对研究材料结构和组成有着巨大的作用。
再加上更精尖加工机械，各种研究成果大量涌现。
工业园一期建成的研发中心是互相促进，互相影响的。
比如特种钢材厂生产出特种硬度或耐高温的金属，就可以用在内燃机制造、精密仪器、光学仪器、工业机器人等领域。
而生产出的精密仪器又可用在特种纲材的研发中或者生产中、生物医药中，中西医综合医院中、高能电池、内燃机、炭纤维高分子生产中等等。
黑星、超算中心和张冲志又会根据各项研发进度，及时调整研发项目和生产要求。
仅三处高科技工业园自用的材料和机械设备，就要占去工业园二分之一的产能，其他国内夏为、国兴、比亚达等公司都在排队等候，还有国内许多军工等单位都在等待接货。
现在防传染病物资鸿盛集团已经停止生产，由于技术含量低，利润已经很薄，而且国内外大量企业都在生产，产能已经过剩。
所有人员全部都投入到鸿盛集团和工业园各企业中，现在整个集团已拥有员工8万人左右，研发人员达到2万人。
许多从国外因各种原因回国的技术人员，以及理工科学生被招收进集团。
现在能进入鸿盛工作，已经与能进入夏为一样，成为了许多人的梦想。
张冲志先走马观花般将十个研发中心和生产厂走了一遍，基本上是一天一个，用去了十天的时间。
他先听取汇报，再帮助解决关键难题，这也让他将整个工业园的研发和生产的基础情况全部掌握。
最后张冲志来到内燃机厂，因为这是他在首长面前说要完成的任务。
现在世界上各军种的战力以航空兵最高，空军是军力强盛最主要的标志。
陆军、海军在强大的空军面前只是一个活动的靶子，海湾战争、科沃战争都表明，长期的轰炸会击毁一切抵抗。
在一众厂领导和刘同桂的迎接下来到了航空发动机的研发车间，虽然有着优化后完整的设计图纸，但是没有合适的材料，在严苛的燃烧条件下，都失去作用。
做为技术副厂长的刘同桂，站在已完成了1:1模型制作的航空发动机前，介绍说：“这台涡扇发动机我们名命为鸿航甲，简写为hh甲，采用了许多关键技术，我们主要分为六个关键技术研发制选小组。
分别是：一是整体叶盘、叶环制造技术小组；
二是静子，转子叶片制造技术小组；
三是机匣制造技术小组；
四是宽弦风扇叶片制造技术小组；
五是金属基、陶瓷基及碳\/碳复合材料构件等制造技术小组；
六是计算机精准控制和监测技术小组。下面清各小组长讲解进展情况。”
第一组长蒋组长站起来汇报道：“根据设计我们对叶盘和叶环都采用了先进的精密制坯技术，分别采用了精铸件、精锻件、单晶和定向凝固精铸件，以及快速凝固粉末治金制坯技术。
再加上先进的切削技术，由于鸿盛集团的超高精度十轴数控加工中心，具有超强加工能力，我们可以将0.5吨的铁合金锻锭，通过数控切削加工成重88公斤的大型升力风扇整体盘，其切除率为82.4%。
而新陆国却是将1.5吨的铁合金锻绽加工成99公斤，切除率超过93%。
因此我们的工程量只有他们的四分之一，但是性能却提高了11%。
随着新材料的研发成功，我们正在用碳化硅(SIc)陶瓷基复合材料，还有抗氧化的碳碳(c\/c)复合材料制造整体涡轮叶盘，一个月内将完成样品生产。
我们还在研发制造整体叶环(无盘转子)，如果将整体叶盘中的轮盘部分去掉，就成为整体叶环，使推重比达到20左右。
压气机将采用整体叶环，由于采用密度较小的复合材料，叶片减轻，可以直接固定在承力环上，从而取消了轮盘，使结构质量减轻70%。
整体叶环用的连续单根碳化硅长纤维增强的钛基复合材料制造，这种材料已由碳纤维高分子研发中心与我们联合研发出来，正在投入生产中。
在三个月之内我们将制作出整体叶环。”
第二组孔组长汇报：“我们小组主要研发的是静子、转子制造，实际是为整体叶盘和整体叶环配套的大小叶片转子。
也就是在整体叶盘全弦长通道后部中间增加一组分流小叶片，通过它们可以大大提高轴流压气机叶片级增压比和减小气流引起的振动。
使轴流压气机增压比达到3或3以上，我们现在计划是提高到3.4。”
第三组宋组长汇报：“越来越多的机匣用在新一代航空发动机土，例如进气道气匣、外涵机匣、风扇机匣、压气机机匣、燃烧室机匣、涡轮机匣等。
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