宗师带着方正颖围着国家植物园广场绕了一大圈，和无数的车迷拍了手掌，差点没把手掌给拍肿了，这才回到了广场中心搭建起来的那座颁奖台上。
当然，这个时候并不是颁奖的时候。拉力赛的颁奖仪式，要等到前十名车手到达国家植物园广场之后才会举办。拉力赛的第一名抵达终点之后，还需要最起码一天的时间提交行车记录，组委会的技术人员需要审核第一名的行车记录，确认合格之后，这个第一名才会被组委会承认。
之所以要这么做，主要就是因为在八十年代初期曾经出现过一次让人啼笑皆非的比赛结果。
在海参崴――开普敦汽车拉力赛六十多年的历史中，车手按照规定从海参崴抵达开普敦所用时间最短的一名车手是用了27天7小时23分钟。这个记录是在上个世纪的七十年代创造的，到现在无人打破。
可是，在上世纪1981年的第四十六届海参崴――开普敦汽车拉力赛中，曾经有一位车手做出了一个让人瞠目结舌的成绩，他从起点出发，六大中转城市全都到达签到，最终抵达开普敦的时候，竟然只用了十一天的时间！
这个成绩当时把所有人都吓坏了，因为在这个世界上不可能有人能够把车开到这么快，即便是驾驶这辆赛车的两名车手一分钟都不休息，那也不可能在十一天之内跑完全程。
要知道，当那两名车手抵达终点的时候，现场甚至都没有几个游客和车迷。没有任何一名车迷和游客能够想到竟然会有人在十一天之内跑完全程，因此这些车迷和游客都准备在开赛之后二十多天之后再动身来到开普敦呢。
就连组委会的技术人员都无法相信这个成绩，可人家车门上喷涂的中转签到标志又是确凿无误的，很显然，这辆赛车是按照组委会规定跑完了六个中转城市的。
那个年代还没有GpS之类的定位工具，因此只能够凭借着中转城市的签到证明来证明车手的成绩是否真实有效。
结果当那两位车手从赛车中出来之后，工作人员更是大吃一惊。原来这两位车手竟然就是那个年代全球最富盛名的电影喜剧演员，美国人保罗和澳大利亚人桑迪。
这两位是大荧幕上最著名的喜剧搭档，其在电影界中的地位有点类似于前世的金凯瑞和憨豆先生，不过这两位一直是在大荧幕上以搭档的身份出现的，因此被誉为历史上最有名的喜剧搭档。
就是这么两位喜剧演员竟然以不可思议的成绩完成了拉力赛，这怎么想都怎么不可能啊！
最终的结果是这样的，原来这两位二货正在筹拍一部喜剧电影，以海参崴――开普敦汽车拉力赛为背景的喜剧电影，为了搞出足够的喜剧效果，保罗决定按照真实的拉力赛经历来拍摄。
当然，这两位脑子转的也快，竟然脑洞大开想出了一个足够让人捧腹的点子。
你们这些苦逼车手不都是驾驶着赛车在地上跑吗？那好，哥们不用这么辛苦也能拿第一，哥们坐着飞机飞完全程……
于是这两位雇佣了两架大型前后翼的“大力神”直升机，倒着班的拉着两个人以及赛车，硬生生的飞完了全程。
当然，这两位好歹也知道这么大摇大摆的“飞”过去，人家组委会肯定不干，于是这两位都是在出了中转城市之后才让直升机把赛车吊起来，然后直飞目的地。
虽说这种大型直升机的巡航速度比赛车高速前进时的最高速度也快不到哪儿去，但人家是在空中飞，一旦起飞，那么速度就是固定的。而每小时270公里的巡航速度，让他们俩每天只需要飞行13个小时，就足以在11天之内完成3.6万公里的赛程。
他们俩有直升飞机的帮忙，自然是每个中转城市都不会落下，因此要是光看表面的话，保罗和桑迪的成绩是绝对没问题的。
毕竟海参崴――开普敦汽车拉力赛还是这个世界上最开放的拉力赛，按照之前的规定，只要你能够在你的车门上喷涂上中转城市的签到标志，那么你的成绩就是有效的。
这俩就是货用这样的方式完成了比赛，可偏偏人家还就没有违反组委会的规定。毕竟当时组委会可并没有明文规定赛车不得用这样的方式完成比赛，人家这么完成比赛也不算是违规。
这件事当时闹得组委会的头头脑脑门脑门子都秃了，那些后来的赛车手虽然一个个的也都感到不平，但他们更愿意看到组委会焦头烂额的样子。
而保罗和桑迪的御用摄像师，也用隐藏的高清摄像头拍摄了很多组委会官员郁闷的表情，最终这些偷拍到的镜头也都剪辑进了那部著名的喜剧电影《飞跃海参崴――开普敦》中去，惹得全世界的影迷都捧腹不已。
最终，还是当年组委会的主席，也是国际汽联主席艾马尔先生拍板决定，保罗和桑迪的这种比赛方式是属于违规的，组委会对于他们俩的成绩不予承认。
用艾马尔的话来讲：“咱们这是汽车拉力赛，不是直升机拉力赛，你们的成绩当然是无效的了！”
艾马尔先生的态度非常坚决，而保罗和桑迪本来就没有想着用这种方法拿冠军的，他们只是需要电影中的素材，因此他们俩也没有抗争，最终，这场闹剧就这么虎头蛇尾的结束了。
这个海参崴――开普敦汽车拉力赛史上最奇葩的成绩最终也是被宣布无效。
可是这件事也给拉力赛组委会的官员们提了一个醒，于是拉力赛组委会很快的就颁布了很多详细的规定，其中一条就是，参加比赛的赛车，轮胎离开地面的时间不得超过半个小时，否则就算是违规，成绩不予承认！
也就是说，你要想你的成绩获得承认，那么你的赛车就必须老老实实的在地面上给我跑，坐飞机，没门！坐船，同样没门！乘坐其他的交通工具，一律没门！
不过因为非洲的很多河流上都没有公路桥，赛车在横渡这些河流的时候必须要依靠轮渡，因此短时间的乘船是被允许的，但要想长时间的乘坐别的交通工具，那是绝对的没门！
后来，有了行车记录仪和GpS，赛会组委会的技术人员在冠军抵达之后，都会在分析完行车记录仪和GpS之后，才会确定最终的冠军归属。
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