GoogleEarth是一款很有意思的卫星地图产品，不光提供全球卫星地图，而且还将其做成了地球仪的3D展示效果，用户可以在上面看到地球绝大部分地区的高清卫星图片以及路网，更重要的是，大家可以基于这个产品，在上面自己建立地图标点并将其分享给全球用户。
李牧不清楚GoogleEarth的来龙去脉以及历史，不过听拉里·佩奇这么一说，心里也就明白了。
谷歌的地图服务，就是收购Keyhole，将Keyhole所有的数据与技术整合之后，衍生出自己的谷歌地图，然后再衍生出谷歌地球，以及基于这一整套生态推出的导航服务。
在国内，谷歌地图没什么市场，国内大部分用户使用的，都是高德、百度以及腾训地图，有意思的是，高德本来是一家赴美上市的华夏公司，但14年前后在阿里的支持下完成了私有化，变成了阿里的全资子公司。
这也就是说，上辈子华夏的手机导航、地图产品，跟华夏互联网的阵营一样，也是BTA三分天下，当然，后来百度越来越式微，已经掉出了国内三巨头序列。
不过在海外，谷歌地图的市场占有率是全球第一的，因为他的地图数据支撑遍及全球，如果你用高德，你只能在华夏版图内使用，这是因为高德地图在海外没有数据支撑。
世界这么大，想全靠自己去测绘地图，那基本上是不可能的，除了华夏之外，如果想支撑海外市场的地图及导航服务，就必须从当地的相关企业手里购买地图数据，这是一个非常大的成本，而高德这样的国内导航，在海外没有什么市场份额，如果花大成本拿下海外地图的使用权，也没有多少用户会真正用到。
但是谷歌这一点做的就比较狠，他们在中后期就已经足以支持全球地图以及导航服务，以至于苹果很长时间的地图支撑都是谷歌，而后才慢慢有了自己的苹果地图。
现在，导航产业还刚刚开始萌芽不久，互联网公司还没有谁把眼光瞄向了导航产业，即便是谷歌也只是有了这个计划，还没有开始付诸行动。
如此看来，现在切入导航，对牧野科技以及未来的牧野汽车集团来说，都是一个绝佳的好机会。
Keyhole？
李牧不了解这家公司，不过看来拉里·佩奇还是非常了解的。
但是问题又来了。
跟谷歌合作收购Keyhole、搞地图和导航产业不是不可以，但怎么操作？
万一将来牵扯到权益分割的问题，那可就难受了。
可是话说回来，撇开谷歌自己搞也够呛，首先Keyhole是谷歌已经盯上的，谷歌既然盯上了，就证明已经有了大概的操作思路，自己毫无准备，根本没法截胡。
就算自己不要脸了，直接从拉里·佩奇手里把Keyhole抢走，自己没有一套整体的经营规划，没有能吸收转化Keyhole技术的团队，适配周期也会非常漫长。
如果跟谷歌合作，自己出钱让谷歌出力，倒也是个不错的选择，关键是股份占比，以及权益划分要搞清楚。
于是，李牧问拉里·佩奇：“兄弟，不瞒你说，我也有想法搞搞地图和导航业务，这么一搞，咱们两边有点撞车啊！”
拉里·佩奇点点头，李牧说要收购导航的时候，他就有些惊讶，不过后来一想李牧刚跟福特达成收购协议，心里也就大概明白了。
于是他非常上道的开口道：“李总，要不咱们就一起搞呗？Keyhole体量不大，我们两家一起出钱把它全资收购进来，然后成立一个牧野科技与谷歌共同持股的合资公司。”
李牧眼前一亮，可以啊拉里·佩奇，上回跑去华夏被自己虐了一通、放弃抵抗之后，整个人都上道了许多啊！从最开始的硬刚，到后来的妥协，现在已经快有向狗腿子方向发展的趋势了。
按理说，好歹也是弄出几千亿市值企业的大佬，怎么现在变得这么怂了？
不过仔细一想想也很容易想明白，牧野科技有谷歌30%的股份，牧野科技掌握了谷歌近半数的流量，牧野科技又提前拿走了安卓、领先全球搭建起了企业云数据服务，就像是一个强大的穹顶，把谷歌罩在了里面，谷歌未来的发展空间，已经受到了巨大的限制。
现在拉里·佩奇的心态也发生了很大的变化，以前也没想过谷歌能到几千亿美元市值，现在被李牧搞了一把，虽然牺牲了不少股份，但反过来确实得到了资本市场更大的认可，现在他已经把自己视作了李牧大船上的一员，所以做事也就自然更加上道。
李牧想了想，说：“拉里，成立合资公司是个很好的想法，也很符合我们双方的共同利益，我有几个想法，你如果有意见的话可以提出来。”
“好，您请说。”
李牧道：“首先，合资公司由牧野科技控股，牧野科技必须持股60%以上，所以我们干脆就牧野科技持股60%，谷歌持股40%，这家公司从成立之后，不再接受任何资本和公司入股，我们永远保持这个比例，保持这公司为我们双方所有。”
拉里·佩奇知道李牧掌控欲很强，成立合资公司、还让自己控股的可能性基本为零，所以对李牧这个要求也没有意见，而且留给谷歌40%，对他来说不算少了。
于是拉里·佩奇爽快的说：“李总，这一点我没有意见。”
“好。”李牧点了点头，继续道：“未来，这家公司的专利与技术，我们要进行使用权的划分，比如，我把Web端的权益全都给你，也就是说，你可以用这家公司的专利与技术成立并上线谷歌地图，而我，不会把这套技术应用在我的Web产品上。”
拉里·佩奇心中一喜，他还担心YY网上线YY地图，那样的话，两边用同样的技术，却成了竞争对手，感觉就十分尴尬了。
现在李牧把web整个给了谷歌，而谷歌本身就是一个web产品，在拉里·佩奇看来，李牧已经很照顾自己了。
李牧接着说：“不过，汽车领域，以及移动领域的使用权，全权归我。”
汽车领域自不用说，谷歌压根就没想过自己会去搞汽车产业，所以拉里·佩奇可以不眨眼的把这块业务让给李牧。
但是，移动领域就有点难受了。
现在手机虽然智能化还不高，但拉里·佩奇也相信，未来手机智能化肯定会越来越高，而且智能化手机普及率肯定也会越来越高，这是技术发展的趋势，就像私家车一样。
如果把这块业务都给了李牧，那将来万一移动端蓬勃发展，谷歌岂不是要吃亏？
李牧见拉里·佩奇略微有些犹豫，便微微一笑，说：“这样吧拉里，我把整个PC端、MacOS端的权益也都给你，谷歌可以基于这套技术，在PC平台或者MacOS平台推出自己的软件应用，而我，只要汽车端和移动端。”
现阶段，李牧的产品战线以及用户体量，已经不需要一款web线上地图来做补充，这就好比自己已经有了一个强大的航母战斗群，这时候一艘排水量很低的常规潜艇，对自己来说已经可有可无。
至于PC端软件，李牧也不怎么看好，虽然移动互联网蓬勃发展按照历史规律还有好几年的路要走，但PC端在李牧看来已经是夕阳产业，没必要全力追逐，让给谷歌也无所谓。
拉里·佩奇仔细想了想，移动端虽然想象空间很大，但移动端的地图和导航服务，本身也是一个比较小众的市场，既然李牧想要，自己坚持不给也没意义，索性不如就让给他，还能换一份人情。
目前对拉里·佩奇来说，一切的核心还都基于谷歌搜索引擎，其他的都是旁枝末节。
于是，他心里作出决定，对李牧说：“李总，就按照您说的来吧，我没有意见！”
李牧松了口气。
看来又忽悠了拉里·佩奇一把。
移动端归自己，未来移动导航市场可就没谷歌什么事了，这东西搞好了，全球通用，受众广泛，而且不光是移动导航应用，几乎所有的移动应用，都需要地图产品的支撑。
社交软件需要地图，O2O软件需要地图，其他的软件也需要地图，没有地图服务，你搞个外卖软件都没法定位骑手与用户的位置。
不过，拉里·佩奇不是神，在这个年代，他远远看不到未来的移动端市场。
最让李牧满意的，是自己和谷歌合资成立一个新公司，未来这个公司只提供技术和数据支撑，外壳装什么完全随自己的意。
所以，后世的谷歌地图，未来就会变成牧野地图。
试想一下，全球的智能手机，地图支撑都是牧野地图，全球手机导航用户使用的也都是牧野导航，这个市场前景还是非常壮阔的。
而且，有了汽车端的独家使用权，以后汽车友商想追赶，那可真是难如登天了，再适配上安卓和IOS的汽车端系统，绝对秒杀全世界所有的汽车友商。
以后的奔驰宝马奥迪、法拉利兰博基尼或者宾利、劳斯莱斯，谁想用机载系统适配自己的安卓或者iOS系统，自己都只会送给他们四个字：“白日做梦！”
如果想用自己的牧野导航技术和数据，自己只会送给他们三个字：“滚犊子！”
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